沪蓉高速全线通车 通过三峡库区每公里造价超亿元

29.12.2014  13:32
  湖北日报讯(记者 赵峰 通讯员 吴威)2014年12月27日23时58分——历史将铭记这一时刻!随着宜巴高速的界岭隧道正式通车,全长1966公里的沪蓉高速公路全线贯通!

  沪蓉高速是国家规划的“五纵七横”国家高速公路网的重要组成部分,自东向西途经沪、苏、皖、鄂、渝、川等六省市。从2008年至2012年,各个路段先后建成通车,仅剩位于我省的宜巴段一直未能通车,过往车辆途经此地都要绕行312省道。

  宜巴段全长173公里,有桥梁138座,隧道39座,桥隧比高达74.5%,比此前号称“桥隧博物馆”的沪蓉西(沪渝高速鄂西段)还高22%。宜巴高速每公里造价超亿元,比沪蓉西高出4000万元,是京港澳高速湖北段的3倍还多。

  之所以贵,在于修路之难。

  宜巴高速要通过70公里的三峡库区,库岸再造和岸坡稳定问题突出;约30公里的硫铁矿区,河沟、地表和裂隙水PH值达3.9,腐蚀性极强;约5公里的石膏质岩区域(俗称灰包石),对桥梁、隧道和边坡稳定不利;约30公里的巴东组软岩区域,这种软岩遇水软化,极易导致滑坡、崩塌,为世界公认的地质难题。

  攻坚克难,一往无前。经过2万余名建设者近5年的艰辛努力,宜巴高速公路昨晚终于全线通车。“宜巴高速堪称中国高速公路建设的经典之作。”省交投公司副总经理杨志波说。

  省交通厅厅长尤习贵表示:“沪蓉高速的全线贯通,将进一步促进长江沿线各省市的交流合作,为长江经济带发展注入新的活力。