“湖北汽车走廊采风团”巡礼千里湖北汽车长廊

图为：10月19日，采风活动从参观位于武汉开发区的东风汽车展示厅拉开序幕。

    新华网武汉10月26日电（胡诚）一条工业走廊，活跃经济版图；一片汽车产业，擎起湖北支柱。

    湖北是汽车大省，汽车工业是湖北的支柱产业。一条从中部重镇武汉穿越江汉平原向西拉开的经济链条，将武汉、孝感、随州、襄阳、十堰5座城市紧密地串连起来，形成横贯千里、气势磅礴的“湖北汽车走廊”，在这条走廊上密布的汽车产业集群，为湖北经济发展铺排盛大乐章，为中国经济版图平添浓墨重彩。然而，面对当前较大经济下行压力，湖北汽车工业是否依然唱奏雄浑“交响”？湖北汽车人的精神面貌是否依然昂扬？10月19日至22日，由湖北省汽车行业协会策划组织，邀请湖北省内著名作家、诗人、企业创作骨干、媒体记者等组成的“湖北汽车走廊采风团”，数日来奔波千里，沿“湖北汽车走廊”开展了一次视角独到、别开生面的采风活动。

    10月19日上午，本次采风活动从参观位于武汉开发区的东风汽车展示厅拉开序幕。

    走进展示厅，包括乘用车、商用车、军车在内的东风家族全系列产品琳琅满目，令人眼花缭乱。据陪同参观的东风汽车公司党委工作部对外宣传处副处长周密介绍，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车公司，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”（即二汽）。想当年，来自四面八方的建设者们在艰苦的自然条件下，硬是凭着自己的双手在鄂西山区建起了一座汽车城。一盏马灯，一双草鞋，一根扁担是拓荒者们艰苦创业的真实写照。如今，东风汽车公司已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。此外，随着东风入股PSA、与沃尔沃建立战略联盟，一个用全球视野参与全球化运营的东风跃然而生。而“马灯精神”早已成为东风文化中最重要的精神内涵。

    在众多汽车展品中，刚刚参加过纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式的东风“猛士”军车尤其引人关注。在那场举世瞩目的盛大阅兵式中，东风汽车公司生产的118台军车参加阅兵式，其中东风“猛士”越野车105台、东风EQ2102N军车13台。在此次阅兵车辆装备中，东风生产的约占三分之一，在所有受阅车辆中名列第一，这再次向世界展示了东风作为中国军车第一品牌的荣耀。采风团成员纷纷与“猛士”合影留念，共同为中国汽车工业的成就感到骄傲和自豪。

    随后进行的东风乘用车公司采风活动，该公司党委副书记周中向采风团一行介绍了东风乘用车的发展概况。

    东风乘用车公司是东风公司根据建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，全资组建的集研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，在东风自主品牌事业中居于核心地位。截止目前，公司拥有武汉工厂、发动机工厂、新能源工厂三个主要生产阵地。其中武汉工厂规划产能24万辆，一次性规划，分两期实施，已建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备16万辆生产能力。发动机工厂规划产能24万台，目前具备12万台生产能力，自主研发A系列发动机A16、A15已实现批量生产。新能源工厂规划产能8万辆。

    今年以来，随着中国乘用车销量增长接连下滑，东风风神前三季度销量对比此前全年完成12万辆的计划有一定的差距，但尽管如此，今年风神的成绩仍不乏亮点，前三季度销量同比增长35.6%，超国内乘用车市场的平均增幅。