汉江最大码头雏形初现 沙洋欲重铸小汉口胜景(图)
□文图/本报记者邓伟 通讯员李安辉
两天来，中交二航局一公司沙洋码头项目部负责人廖永胜心潮澎湃。
先是丹江口水库将下泄流量加大到600立方米/秒，使得码头前的水位上涨了1米多。再是引江济汉工程顺利通水，长江之水反哺汉江，虽然只发挥了三分之一的功力，但已经让汉江下游的水位上涨了50厘米。“下游的水位提起来了，就可以通行千吨级船只了，我们新修的这座汉江最大码头，就可以发挥作用了。”廖永胜兴奋地对楚天金报记者说。在他的脚下，614米长的沙洋码头，正在江畔静候。
■ 动态
300人“连轴转”半年
建起汉江最大码头
从沙洋县城中心地带驾车出发，不到5分钟便可以驶上去往潜江方向的219省道。行驶10分钟后，经过一条500米长的新修水泥路，便可以直达沙洋新港区的码头。在无数根从江水中生长出来的桩基上，码头如一条水泥长龙卧在江边，一眼望不到头。“614米长，汉江上最大的，比很多长江上的码头都大。”码头负责人廖永胜骄傲之情溢于言表，他介绍，就连长江上停靠千吨级轮船的码头，最大的只有300多米长，这个码头绝对是同重量级中的佼佼者。
这位自称“80后”的负责人看起来有些显老。“修码头晒成这样的。”廖永胜嘿嘿一笑，一排洁白的牙齿在黝黑的面孔中格外显眼。他说，从今年1月22日码头打下第一根桩起，300多名建设者便进入了“连轴转”的状态，两班倒持续施工，码头建设没有一天停滞过。5月7日，481根桩基全部完工，平均下来，相当于每天将4根30多米长，三个人才能合抱的桩基稳稳地扎入江底。接下来的两个多月，1700余件混凝土预制构件如同搭积木一样被吊装好，8月初，码头主体工程便宣告完工。也就是这两个太阳毒辣的月份，工地上的所有人都黑了一圈。
登上码头桥面，宽约20米的桥面已经铺平，接口严密，用于安装起吊设备的轨道槽业已凿好。廖永胜说，码头上会设置6个1000吨级泊位，其中4个为散货泊位，用于装卸沙石料等散件，两个为件杂货泊位，用于装卸集装箱货柜。6个泊位同时运行，可以使得码头的年吞吐量达到500万吨。
这些，只是沙洋码头的开篇之笔。首期投入4.58亿兴建的新码头，还包括后方的货物堆场、调配指挥中心等物流设施。根据发展规划，沙洋将延长这个码头，相继上马二期、三期工程，最终使得码头的泊位增加到19个。码头的桥面，将一直修到沙洋的县城边。