汉十高铁创下开工奇迹 5年谋划无中生有(图)
图为：汉十高铁官山河特大桥桩基施工。（记者 雷闯 视界网 徐云华 摄）
制图：徐云 万璇
湖北日报讯 记者 雷闯 通讯员 曹园 刘新红
昨日上午，丹江口市六里坪镇寒气袭人，现场千余名建设者却摩拳擦掌，脸上洋溢着兴奋。
10时38分，一声令下，十堰、安陆、襄阳等地同时开工，期盼已久的汉十高铁正式动工。
从无到有，从地方城铁到国家主网，从纸上画图到全线开工，汉十高铁，堪称我省铁路工程建设的一个奇迹，一座里程碑。
5年谋划梦成真
无中生有看作为
“汉十高铁来之不易！”目睹开工现场，省发改委工作人员连连感叹。
早在2011年，省委、省政府高瞻远瞩，就提出了修建汉十高铁的谋划。
梦想如何变为现实？
调研，论证，汇报，沟通……
省委、省政府主要领导亲自谋划，亲自上门，反复与国家发改委、铁路总公司等部委争取、协调。
起初，汉十高铁拟按照地方城际铁路标准建设，时速250公里。可否争取对接国家路网，按高铁标准修建？省委、省政府主要领导又开启新一轮谋划。
锲而不舍的努力，终有回报。2014年，汉十高铁被国家纳入到长江经济带综合立体交通武西（武汉至西安）客专规划，地方城际铁路上升到国家高铁路网，时速350公里。
一切与时间赛跑。
2014年1月，省政府成立武西客专建设指挥部，省委常委、常务副省长王晓东任指挥长、副省长许克振、省政协副主席陈天会任副组长，规格之高，前所未有，汉十高铁前期工作迅速启动。
当年4月，完成规划研究和预可研报告；当年6月，可研报告出炉，并上报国家发改委。
2015年2月，经国家发改委项目核准批复，汉十高铁随枣段先期开工建设。
业内人士评价，速度之快，效率之高，创造国内重大基础设施项目前期工作的奇迹！
项目建设，时不我待。
为加快全线开工步伐，今年7月2日，省政府召开汉十高铁项目征地拆迁动员大会。孝感、随州、襄阳、十堰等地迅速制定计划安排，明确前期工作推进时间表；省国土资源厅主动作为，以勘测定界零误差、安置补偿零偏差、组卷上报零延时的“三零”服务理念，指导并支持各市用地报批手续办理。
截至目前，全线完成拆迁35.96万平方米，占总量76.21%，确保了全线开工。
武汉到十堰110分钟
一线串起“一带一路”
时速350公里，总投资527.5亿元！
省铁路办坦言，这是我省主导建设的投资最大、标准最高的铁路。“经济下行压力加大，策划投资大项目，对拉动经济发展意义重大。”省发改委分析。
放眼全国，作为武汉至西安高铁的重要组成部分，汉十高铁是湖北连接大西北、沟通东南沿海地区最为便捷的快速客运通道，有利于提升湖北对外开放水平，有利于对接“一带一路”。
聚焦湖北，它串起武汉城市圈、鄂西生态旅游圈、长江经济带、汉江生态经济带，促进“两圈两带”协调发展，助推鄂东城市群和襄十随城市群联动发展，也大大缓解了汉丹线、襄渝线煤运压力。
据悉，汉十高铁修好后，武汉到十堰仅需1小时50分钟，比现有动车节省2小时。襄随十城镇带与武汉城市圈将实现“公交化”，沿线3000万居民出行将更加便捷。
“黄金高铁”，托起3000万沿线居民小康梦
在轰隆隆的机器声中，十堰开工现场、丹江口六里坪镇马岗村100多名村民脸上都笑开了花。“做梦都没有想到，家门口会通高铁。”村民王德喜满脸期待。他笑着问记者：“你说，我是不是可以在这里做点小生意？”“这不仅是一条快速路，更是老百姓的一条小康路。”十堰市委书记周霁表示，作为秦巴山区扶贫攻坚主战场，高铁对十堰人民尤为关键。随着高铁、高速公路、武当山机场综合立体交通的建成，十堰站在了新的发展起点上。
大项目带来乘数效应。
中铁十一局董事长何义斌分析，汉十高铁开通后，鄂西地区与北京、上海、广州等大城市的联系更加紧密，沿海发达城市资本、智力、货物将加速向鄂西流动，助推沿线城镇经济快速发展。他说，中铁十一局看好湖北发展机遇，将加大在鄂投资。
中铁隧道集团董事长丁荣富深有同感。他说：“这不是一条普通的高铁，是湖北抢抓发展机遇的‘黄金高铁’，湖北多重战略机遇叠加，前景美好！”
我们期待，穿山越岭的汉十高铁，早日建成运行，托起乡亲们的出行梦、致富梦。
【感言】
汉十高铁是连接我国西北、华中、华南地区的一条客运大通道，对湖北乃至中国经济发展意义重大。通过5年不懈努力，终于从设计图纸变成了现实，我们感到由衷地高兴和自豪。
——铁四院汉十高铁指挥部指挥长马驹
汉十高铁既是国家、湖北省的重要工程，更是十堰市人民奔小康的重要通道，它将加快十堰融入全省“一元多层次”、“两圈两带”战略，对接国家“一带一路”战略，推动十堰经济快速发展。
——十堰市委书记周霁
汉十高铁建成后，云梦、安陆和孝南三个地方的老百姓出行将更加方便。孝感作为襄随十和武汉汽车产业带的重要节点，正在重点打造汽车产业集群。孝感将抓住汉十高铁建设机遇，推动汽车产业做大做强。
——孝感市市长滕刚
