湖北水路运输工作一季度开局良好 港航建设投资逾18亿元

　　4月20日获悉，2015年一季度湖北全省水路运输开局良好，水运基础设施投资继续保持高位运行，水运经济呈现良好发展态势。在今年国家宏观经济下行压力增大，GDP增幅趋缓的情况下，我省水路货运量、吞吐量、集装箱运输等各项指标，依然保持较好的增长。

　　水运基础设施投资保持高位运行

　　一季度完成港航建设投资18.02亿元，同比增长4.8%,为年度计划投资的25.7%。汉江碾盘山至兴隆航道整治6个标段全面开工建设，汉江局部航道整治工程7个施工标段已经交工、3个附加标段正在施工；阳逻港三期起步阶段4个泊位水工部分已全部完工，金口通用汽车配套码头等10多个港口项目建设快速推进；雅口枢纽前期工作进展顺利。

　　船舶货物运输保持平稳增长

　　一季度共完成水路货运量6581万吨、货物周转量501亿吨公里，同比分别增长6.3%和5%,吞吐量的高速增长带动了我省内河货运运输的快速增长。

从省内短线运输看，一是水路运输企业除自身寻找货源扩大经营范围外还结合自身企业特点与物流公司等合作，为企业提供辅助服务，拓展了新的发展方向，如定点加油、过驳、小吨位运输、全程服务等。过驳运输主要集中在洪湖新堤港区和监利白螺港区，服务于洞庭湖砂石料运输。长江沿线港口有14家水上加油站，为沿途的运输船舶加油。二是全省基础设施建设拉动，新318国道枝江段、宜张高速白洋段、紫云铁路等工程建设带动了矿建、钢材的运输需求。

　　从省外长线运输看，随着船型标准化的推进，船舶三峡过闸效率明显提高，同时新建的标准化船舶也更适宜长途运输，不需要再过驳或减载，航线得到了极大延伸。

　　港口吞吐量增长强劲

　　一季度共完成港口吞吐量6348万吨，同比增长14.9%,完成集装箱吞吐量31.1万标箱，同比增长35.6%,增长速度均为近五年来同期最高。

从货种来看，非金属矿石和矿建材料两大货种需求较旺，两类货种占全省港口吞吐量44.4%。其中非金属矿石的增幅为37.9%,主要原因为春季是化肥销售旺季，很多大型化工企业如宜化集团、三宁化工等为维持生产而大量进口燃料煤，从元旦开始即大幅增加化肥出口，作为原材料的磷矿也相应增加了需求量。矿建的增幅为24.5%,主要原因是城市建设、高速公路等项目拉动。

　　集装箱方面，我省集装箱运输主要集中在武汉、黄石、宜昌、荆州四地，武汉市为全省集装箱装卸龙头港，其中武汉市集装箱完成24.1万标箱，同比增长39%,占全省77.5%。从洋山天天班航线到东盟四国试航，今年又开通了渝新欧、汉新欧、郑新欧集装箱航线，武汉市集装箱运输得到了政府的高度支持，政策导向使大量中西部集装箱货源在武汉中转出海。除了政策扶持外，企业还积极联系客户，增加散货改集装箱，集装箱吞吐量再创新高。

　 　旅客运输量小幅增长

　　今年以来我省客运量呈短线运输态势，一季度客运量93万人，同比增长3.2%,周转量4770万人公里，同比下降8.9%。主要原因是旅游客运增长较快，而客运运输进一步萎缩。我省长线旅游主要以宜昌三峡至重庆为主，但随着高速公里、铁路动车、高铁不断的开通和提升，致使旅客弃水走陆、弃水走铁。宜万、宜巴高速的开通致使我省长线旅游快速萎缩，我省水上旅游目前以库区短途观光旅游为主。

　　第二季度我省水路运行基本情况依然良好。随着长江经济带、一带一路等国家战略进一步实施，全省水运基础设施建设力度还将进一步加大，可在相对一段时期促进水运经济的发展，水上运输将会呈现更加强劲态势。2015年武汉市将打造全国中部商品免税区，预计可带动外贸港口吞吐量特别是集装箱吞吐量将保持20%以上的增长。宜昌市加大宣传力度，积极准备滚装新航线开通，利用滚装优势吸引新的车源为寻找新的增长点。二季度水运基础设施投资预计完成19亿元，半年完成投资额为年度目标53%;水运经济指标继续保持快速增长态势，港口吞吐量、集装箱吞吐量分别保持10%、20%以上的增长速度。（省港航局）