惊叹武汉速度 英国专家点赞武汉地铁三大高明决策

　　伦敦地铁 资料图片

　　武汉晨报讯（记者陶常宁 实习生胡琴）昨天，武汉晨报刊登英国专家马克·欧文登跨洋寻找武汉地铁线路图一事后，引起很多市民和地铁族的关注。大家既感到开心，也很好奇，为什么一位从未来过中国的英国人，对武汉地铁如此感兴趣？通过电子邮件，在地铁族网络论坛版主”howchou”和“Kingloo”的帮助下，记者对马克·欧文登进行了专访。

　　 初印象：为武汉地铁穿江缓解过江困局鼓掌

　　昨天下午3点，正值伦敦清晨7点左右，记者和“howchou”一起将采访提纲列好，发邮件给了马克。2个小时后，他就回复了邮件，非常详尽地回答了所有的问题，谈了对于武汉和武汉地铁的印象。

　　问及马克是否听说过武汉，知道这个城市吗?马克很礼貌地回应说，事实上，他是因地铁建设，而第一次听说武汉这座城市。后面，他又在括号中写到“不要奇怪，因为那是我的专业。”马克已经查阅了关于武汉的许多资料，在他的认识里，武汉是一座充满朝气活力、并拥有历史底蕴的城市。

　　记者向他描述了，武汉被长江和汉江两条江水划分成三镇，过江交通成了公共交通的“瓶颈”问题，武汉目前有两条过江地铁，每天运送乘客快速过江。在这样的地理环境下，马克非常肯定武汉修建越江地铁的举措。

　　“最困难的就是在水下修建隧道。”马克说，看看他们花了多长时间修建英吉利海峡海底隧道穿越英国和法国就知道了，在江河湖海的地质层下面修建隧道，远比在陆地上要困难得多。

　　马克说，可以肯定的是，从公共交通运输方面来说，修建快速轨道交通隧道比建设桥梁更有意义，“应该为武汉这种正确的选择而鼓掌。”

　　 惊叹：武汉修建地铁的速度，令人印象深刻

　　记者告诉马克，从2012年开始，武汉每年至少开通一条地铁新线，目前正在建设3、6、7、8、21、27、机场线等新线。马克说，在欧洲，他们只能幸运地得到一个或两个新项目，或一年几公里的建设里程，伦敦地铁自从15年前修建银禧线（英语：Jubilee Line，或译作朱比利线）后，就没有修建新的地铁线路了。现在伦敦在建设“横贯铁路”（英语：Crossrail），这是一条横贯英国首都中央地区与主要伦敦地铁站交会并伸展到大伦敦以外东西两侧的市郊地区及希思罗机场的铁路。马克说，欧洲轨道交通的增长是非常艰难而缓慢的。

　　“中国的发展速度令我们惊叹，”马克说，一座1000万人口的城市需要大量的城市轨道交通线路，“我不知道地球上是否有其他地方，能够像中国发展这么快速而令人印象深刻，”马克还说，武汉的发展速度现在并不亚于北京、上海这样已拥有数百公里地铁线路的城市。

　　 感慨：世界地铁发展上世纪中叶开始放缓，现在重新认识其价值

　　马克介绍，20世纪初，地铁在巴黎、纽约、柏林、马德里等城市开始建设，上世纪中叶建设速度开始放缓。但是，现在人们已经重新开始认识轨道交通的价值，从私家车的污染问题，更加认识到地铁的好处。

　　城市的发展非常迅速，人口已经呈几何倍数增长，人们需要借助可靠的交通方式在城市里通行。经过尝试验证，轨道交通可以快速运输大量的人群。

　　在纽约、巴黎、莫斯科、伦敦、东京、圣保罗这样的大城市已经建立了完善的轨道交通系统，北京、上海和武汉再次彰显地铁运输的价值。

　　马克认为，这个趋势将继续下去，美洲和欧洲的一些城市认为轨道交通建设成本高，所以他们停了下来，现在他们需要重新启动地铁建设。

　　马克希望，在英国首都之外的城市也能修建地铁，如曼彻斯特虽然修了有轨电车但没有地铁，伯明翰只有1路有轨电车，格拉斯哥拥有英国第二古老的地铁线路，但已经100年没有延伸。