陆上码头 大武汉流通世界 东西湖：立体交通再现货到汉口活
今年4月，中欧（武汉）班列第一趟国际货运列车在东西湖区出发 记者陈卓 摄
本报讯（记者罗京 通讯员丰汨 彭吉松）25日，记者从东西湖区获悉，在离开武汉60年之后，太古洋行的赓续者太古集团将回到武汉，在该区保税物流园区落户。两次来汉，相隔百年，这家老牌英国企业看重的，都是武汉发展所带来的商机。
1877年，英资太古洋行在汉口开设分支机构，从事航运物流业务。当时的武汉，是一座建在码头上的城市，繁荣的进出口贸易让其有着长江流域最发达的水运业务。
武汉是中国地理中心，1200公里半径圈覆盖了中国80%以上的经济发达城市，九州通衢的地利天然适合商品的集散及物流业的发展，自古就有“货到汉口活”的商业口碑。
东西湖集中体现了武汉地理位置优势和商品转运效率：汉江傍城而流，机场咫尺之遥，京珠、汉丹等多条沟通东西南北的大动脉穿城而过，铁水公空的立体交通格局适宜各类商品通过各种交通方式便捷流转。
“我们做过一个试验，从广州和武汉东西湖同时向珠三角的一座城市发送商品，时间差不多，武汉的价格还低。”深圳华强集团投资发展部一位高管表示，在电子商务时代，东西湖让武汉物流业非常有竞争力。
企业的选择，让东西湖成为武汉最大的物流企业聚集区。在该区西部的保税物流园区，弹丸之地聚集着包括美国联邦快递、京东商城、苏宁易购、顺丰速递、圆通、中通等上千家物流企业。园区负责人笑言，“这里的一举一动，影响着江城几百万人网上购物的体验。”
几百年前，中国茶叶曾通过从汉口出发的中俄万里茶路，到达位于欧洲的圣彼得堡。今年，在中欧（武汉）班列实现常态化运营后，位于东西湖的武汉铁路集装箱中心站即将开通直达俄罗斯的国际班列。
国际航线增多、新港码头建设、中欧（武汉）班列常态化运行，武汉与世界的联系越来越方便和畅通。
在东西湖保税物流中心负责人看来，武汉是具备做全球节点的城市，可作为国际商品流通的一个重要分拨点，发展面向国际市场的物流是保税物流中心重要方向。
“借助正在申报的综合保税区这一大平台和中欧（武汉）班列这一跨国铁路大通道，让武汉流通世界成为可能。”东西湖区负责人介绍，目前该区已经建成公路口岸、铁路口岸，并筹建虚拟空港和电子口岸，全部建成后东西湖将成为大武汉走向世界的陆上“大码头”。
