幕阜山中舞银蛇——武汉桥工段更换武九线长轨施工侧记
14.11.2018 04:51
本文来源: 武汉铁路局
为进一步提升线路设备质量和列车运行品质，11月5日至7日，武汉桥工段集中管内5个车间共计200余人对管内武九线上下行K159至K173区间共计5段3.35公里的曲线钢轨进行更换。
7日是施工的最后一天，全体干部职工要在120分钟的“天窗点”内完成武九线下行K172.604至173.361、K170.020至170.520共2段1.25公里曲磨轨的更换。为确保施工保质保量高标准完成，全体参战人员提前一个多小时到达现场。14时40分，随着施工封锁命令的下达，各车间施工人员带着材料、机具立即奔赴各自作业地点。扣件组人员随即用内燃扳手松解扣件，其余人员紧缩气候，迅速将扣件从钢轨和轨枕上分离开来，顿时，锯轨机、内燃扳手的轰鸣声和拨动钢轨的口号声交织在一起。 “后面的快点跟上，动作快一点。”在鄂州线路车间铁山维修工区工长陈峰的指挥下，十余名职工同时将撬棍插入钢轨底端，在“一、二”的口号声中逐渐将旧轨拨出，紧随其后的另一组职工将早已准备好的新轨逐渐拨入到轨枕槽内，两个环节中间实现无缝对接。西段400米的无缝钢轨在他们的手中如同一条柔顺丝滑的银蛇变换着线性，拨出、拨进，很快又被梳理得笔直。
“大家注意脚下安全，防止滑倒摔伤。”正在现场带班的鄂州线路车间助理工程师陈林华不断叮嘱施工人员。乌云更加浓密，雨也渐渐下大了，施工也进入了酣战。在整条新轨全部顺利进入轨枕槽后，通过对新轨的拉伸、锁定，确定钢轨在当前温度下的应力指数达到既定标准后，安装扣件的工作全面开始，全体人员有条不紊地进行安放胶垫、摆放扣件、拧紧螺栓。各车间施工负责人来回穿梭，叮嘱大家抓紧时间，并布置质量回检工作，各组施工人员立即确认线路的轨距和水平，扣件压力等关键环节。当天下午16时40分，现场施工负责人与2段施工现场确认线路设备达到开通标准，所有施工顺利结束。 “这次更换曲磨轨施工的圆满成功，是我们充分运用工务维修体质改革成果，发挥大兵团作战优势的具体体现，是对改革效果的一次很好的检验，在今后工作中，我们还会进行进一步的探索，最大限度提高作业劳动效率。”该段线路技术科助理工程师赵云龙说。
本文来源: 武汉铁路局
14.11.2018 04:51
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