探访武汉房车一族 车主从50后到80后都有

　　他们以车为家，有空就与家人朋友一起远离都市，让“心灵与身体总有一个在路上”。

　　这群人，叫 RV族，是英文RecreationalVehicle的缩写，即房车一族。

　　“车轮上的家”出行

　　看过《哈尔的移动城堡》、《飞屋环游记》等电影后，15岁的武汉少年杨悠然对片中能到处跑的“家”产生了浓厚兴趣。暑假前，他就嚷着让爸爸去旅行社预订房车游。

　　父亲老杨，上世纪70年代出生，早年在美国留学工作过，对于房车还算熟悉。他说，房车游是欧美发达的公路体系的产物，更是一种文化，如崇尚自由、亲近自然、注重家庭等。“儿子既然喜欢，我就想干脆带他去国外玩，更好地体验真正的房车文化。”

　　12天行程，每人18999元，从布里斯班一路开车到悉尼。与个人房车游不同的是，这次行程是一个车队一起走，配一个导游做向导，每台车都有对讲机联络。

　　湖北已有旅行社推澳洲房车游。一些公司答谢重要客户时，也会组织这样的活动。

　　武汉已有小圈子

　　房车游在武汉已经起步。

　　今年59岁的沈远顺，10年前买了房车，结识了一批志同道合的玩家。两年前，老沈成立了一个房车俱乐部。他介绍，目前，武汉市大约有60多个房车车主，全省约100位左右，车主从80后到50后都有。“几乎每周都会组织活动，远的去过东南亚，近的就在武汉周边。”沈远顺说。

　　艾友是武汉一家广告公司的老总，去年买了一辆20多万元的房车，跟着车友们一口气跑了山东、苏州、海南等地。“晚上，大家坐在一起，看着天上的星星，静静地听我女儿拉琴，那场景要多温馨有多温馨。”艾友说，“不少人开始是在QQ群里观望，后来坐别人的房车出去旅游，最后忍不住自己买车游玩。目前，群里已经有了299个同道玩友，房车游的需求和市场还是很大的。”

　　全义和妻子都在华科大工作，他们将房车当做一种生活方式。女儿几乎是在车上长大的。天气好的时候，吃过饭，女儿写完作业，一家三口便开房车到东湖边，运动、玩耍、聊天，有时就在车里过夜。

　　起步慢但空间大

　　与国外相比，我国的房车游还处于起步阶段。

　　沈远顺表示，国内房车起步慢的原因主要有三：一是消费观念待转变，绝大多数人觉得房车一定就是高大上的，实际上最便宜的房车不到20万元；二是适合房车游的营地少；三是相关法律还不健全。

　　房车通常需要在营地过夜、加水、充电等。“国内仅北京等少数城市营地较多，湖北还没有真正成熟的营地。”沈远顺说，在一些欧美国家，房车营地是政府作为基础设施建设的，进场免费，只不过提供洗衣、娱乐等其他服务需要收费。我国的营地主要是私人建设，并不完善。而更多的地方没有营地，极大阻碍了房车族出行。

　　房车主要分为两类，一体式房车和拖挂式房车。目前，拖挂式房车的相关法律还没有，上牌等会有问题。改装的房车也会遇到类似问题。“在美国，房车已经是一个完整的产业链，从生产整车到配件，到营地，到后勤，到各个景区都已经形成产业文化及链条。我们发展的空间还很大，国家也出台了相关政策扶持房车的发展。”尽管房车游还有诸多环节亟待改善，艾友对其发展前景还是十分看好。 (编辑：丁喆)