武汉开通至东盟江海航线 率先打通水陆新丝绸之路

22.07.2014  11:43
图为:武汉-东盟“汉泰越”航线开通现场 (通讯员陈冲摄)

  本报记者彭岚 通讯员陈冲

  昨日,武汉至东盟四国(泰国、柬埔寨、越南、老挝)试验航线正式开通。有了这条被称为“汉泰越”的水上货运新通道,加上今年恢复开通“汉新欧”班列,武汉成为中部首座打通水陆新丝绸之路的城市。

   每周双向开两班 鄂企出口有保障

  据了解,“汉泰越”航线以武汉阳逻港、上海外高桥、泰国曼谷港、越南胡志明港四个港口为运输节点,在武汉—上海、上海—越南、上海—泰国三个航段每周双班开行。每周二和周日,货船会从武汉发班。

  “我们公司3个标箱的食品添加剂,将乘坐第一班船去越南。”作为货运企业,潜江永安药业具有代表性。

  其副总经理董世豪告诉楚天金报记者,在东盟地区,泰国、越南、印尼、新加坡等国家都是该公司的主要出口对象。仅越南、泰国的出口量,一年就在300标箱,总价值1200万美元上下。“原来我们的货品也是送到阳逻港,再运到上海。但是在上海时,就要等待预配。如果遭遇货柜集中高峰、节假日‘爆舱’等情况,原地等待一两个星期很正常,最长时曾在上海港等了一个月。而汉泰越水上直航的开通,意味着在武汉就能将货品配好装箱,能保证本地出口企业的舱位,到上海能够无缝对接、直接出海。新航线带来的一站式服务,优势很明显。

   行程少4-6天 进口水果变便宜

  武汉中远国际货运公司副总经理万铁根透露,首班“汉泰越”的货品,包括食品添加剂、纯碱、机械设备、电子元件以及来自重庆的汽车零部件,共计82个标箱。这些货物将于今日从阳逻港出发,11天后可达越南胡志明,15天后可到达泰国林查班港,较以前缩短了4-6天的时间。

  普通市民也可以从这条新航线上获益。“武汉人今后购买泰国等东南亚地区的水果、大米等,价格肯定会下降。”万铁根表示,“这个航线实际上是为一个地区提供了一体化的物流解决方案。从进口商品的综合成本上来说,或可降低百分之十的综合成本”。

   接转川渝货 显中西部出海口地位

  “班次固定、舱位有保障、时间缩短、码头服务无缝对接是中远货运所能提供的几大优势。”万铁根透露,从现有量来看,本地出口货运量占八成。但是未来货量的增长主力却在中转货品上。

  早在6月13日,武汉新港管委会主任张林,率团赴川渝地区开展航线推介活动,向川渝地区客商宣传“武汉—东盟试验航线”,集并中西部货源。万铁根预测,新航线开通后,中转货物数量的增长速度会比本地快。保守估计一年的出口集装箱总运量可达3400标箱,力争实现5000标箱。这将进一步彰显武汉中西部出海口地位。