武汉大车都:不再只是江北一片地 通用进驻改写城市格局

29.01.2015  10:06

(长江日报 记者裴道彰康鹏丁雯通讯员周虹) 巩固产业龙头地位提升武汉工业分量

多年以来,汽车一直是武汉的支柱产业之一。数据显示,2014年,武汉汽车及零部件产值达2446亿元,约占全市规模以上工业总产值的20%。

而这仅仅是近20年的事情。

1995年,第一辆汉产汽车下线。当时整车产能仅有15万辆,只有一个富康品牌。

到2014年,武汉一年整车产量已超过100万辆,成为全国第八个汽车突破百万辆的城市。

上海通用汽车武汉分公司投产,瞬间为武汉新增了24万辆整车产能。同时,通用二期项目正式动工,预计2017年又将为武汉增加24万辆产能。

届时,仅通用一家,就为武汉增加了50%的产能,使汽车产业在全市工业中的分量进一步提升,同时为在武汉首家美系车厂,增加了车系丰富度,也巩固了武汉在全国汽车产业的地位和话语权。

市经信委相关负责人昨日介绍,目前,武汉拥有汽车及零部件、电子信息、能源环保、食品烟草、装备制造五个千亿产业,汽车由于技术含量和产值高,污染少,其产业比重的增加,是全市产业结构优化的一种表现。

目前,沌口、汉阳黄金口、江夏金口分别有新的整车厂在建。未来,东风雷诺等汽车项目也将投产。

专家认为,眼下国内汽车行业处于快速发展期,生产热、销售旺,竞争打起“白刃战”。

产量不仅代表工业“硬实力”,也是城市竞争力。

到2017年,预计武汉将拥有9座乘用车工厂,汽车产量达300万辆,成为全国乘用车工厂最多的城市,继上海、长春与广州之后的中国汽车“第四城”,汽车业产值将达到7000亿元。

关键词:长江经济带

上海武汉“双城双赢”长江串起汽车产业带

上海、合肥、南昌、武汉、重庆……从长江出海口逆水而上,1500公里的沿线,座座“汽车城”次递崛起,上汽、东风、江铃、比亚迪、奇瑞、长安……

公司林立,车系齐全。

汽车产业好似一条无形的“珍珠链”,连接起长江经济带。

整个长江经济带,就是一条“汽车产业带”——汽车是长江经济带上最为完整的产业链。

数字显示,2013年,中国汽车产量达到2211万辆。其中,长江经济带超过1000万辆,贡献了近50%。轿车、重型载重汽车、改装汽车、汽车零部件等,已形成合理的产业链条。

植根于上海的通用,把枝叶沿长江向上游生长。

上海和武汉“双城”的品牌、技术、资本、人才,通过这一项目深度融合、协作。

专家分析,上海通用汽车武汉分公司投产,不仅使长江经济带汽车产业规模进一步放大,也使上海和武汉之间的产业联系更加紧密,是长江经济带城市之间产业合作的又一范例。

“这里,和上海通用心跳同步。”上海通用武汉分公司相关负责人如是感慨。

专家表示,目前,长江上中下游不同地区存在明显的产业落差,具备产业转移、协作的强大势能。东、中、西部要素流动的良性互动局面,促进产业有序协作。

“长江黄金水道是一条天然纽带,城市之间,产业之间,完全可以相互促进、优势互补。通过协作分工实现专业化生产,再通过统一市场进行优势互补,可大大降低生产成本,产生巨大经济效益。”

关键词:格局

武汉南部崛起汽车新城

江夏区副区长刘谅军说,上海通用汽车武汉分公司一期竣工投产,二期项目开工建设,将带动江夏整体工业经济的增长、促进当地服务业升级发展,推动城镇化进程。

昨日上午,在活动现场,刘谅军接受本报记者采访时表示,上海通用汽车武汉分公司自身巨大的产值、以及带来的一批零配件企业,将成为江夏工业经济的“顶梁柱”和“压舱石”,极大带动江夏工业经济的发展。

据了解,江夏今年将围绕上海通用,加快推进168万台发动机项目和24家核心配套企业建设,积极引进二、三级零部件配套企业,加快汽车会展、研发试验、销售服务等配套企业。

目前,上海通用和配套企业员工已经超过6000人,其中不乏高素质人才。刘谅军认为,应对上海通用项目落户带来的各种挑战,补全城市功能,不断完善各项配套服务,都将促进江夏服务业升级发展。

由于上海通用、阿里巴巴菜鸟等大项目落户,千年古镇金口人流陡增,江夏目前正高起点规划建设特色鲜明的现代化金口新城。刘谅军介绍,新城范围内征地拆迁、道路管网、百万方大社区及学校等基础设施配套工程正全力推进,武汉南部一座现代化汽车产业新城粗具雏形。

关键词:服务

从沿海向内陆转移贴近中西部消费者

上海通用汽车总经理接受本报记者采访时说:“武汉分公司的投产,使上海通用从沿海向内陆拓展的全国生产基地布局更加完善,进一步服务于方兴未艾的中西部市场”。这一布局也是生产者与消费者的“双赢”。

武汉汽车流通行业协会负责人透露,2014年,全市汽车上牌量突破30万辆,武汉市民爆发出强劲消费力,汽车成为市民主要消费品之一。今后,武汉市民可以买到在家门口生产的通用汽车。

业内人士表示,随着武汉市民购车的需求不断提升,新工厂的投产,有利于汽车供应。车源丰富,武汉市民买车、提车更加方便。

同时,市民买车价格也有望降低。业内人士表示,此前通用的生产基地集中在东部沿海和东北地区,与武汉相距较远。新基地就在家门口生产,物流成本低,买车可能更加便宜。

几年前,武汉车主陈女士的凯越轿车车顶损坏,因为4S店迟迟不能提供配件,最后只好勉强维修,目前车顶再次出现裂缝。她认为,随着通用生产本地化,这样的麻烦以后应该可以避免。同时,大量零部件企业跟进在汉设厂,养车成本也将明显降低。

业内人士分析,整车厂吸引力强大。一个整车企业的落户,往往带来一片零部件厂商跟进。上海通用武汉分公司投产,相关企业跟进集聚,零部件齐全。随之而来则是维护更方便,维修费用、保养费用更低。

关键词:印象

大车都成为武汉新标识

外地人谈起旅游,会想到武汉的黄鹤楼、东湖;谈起武汉的工业,老人的印象就是武钢、武重等一批“国家队”。

每一个城市,都有一个标志性的符号存在着,并随着时代的变化改变着人们对这座城市的印象。

近些年,“大车都”正成为武汉的新标识。神龙、东风本田……谈起汉产车,车都的印象就是江北的沌口,上海通用汽车武汉分公司一期的投产,武汉车都又添新的内涵——在江南,又一个汽车新城昂然而立。

“法系车浪漫,日系车细致,美系车大气,不同车系的车辆之间,风格个性迥异。车系个性的背后,是城市乃至国家文化的差异。”

昨日,武汉大学区域经济研究中心教授吴传清向记者表示,上海通用汽车武汉分公司一期的投产,给多彩的武汉车系文化增添了新元素。

近20年来,武汉一直以“汽车城”闻名全国。对这座城市而言,新车系的加入,也增添了百花齐放的文化内涵,充满竞争和活力。

奋战800多天,一座世界级的绿色工厂在武汉诞生,这种“上海通用速度”令人啧啧称赞。与此同时,“上海通用影响”正在持续发酵。

上海通用汽车项目进驻江夏,不仅改写武汉产业结构,也将改写武汉城市格局,还将对长江经济带上的多个城市产业发展带来深远影响,广大消费者也将从中受益。

责编:刘远霞