武汉四环线首段明起通车 小车收费每公里0.64元

　　沌口至东西湖从40分钟减至15分钟

　　西四环是武汉市四环线中最先开工的一段，全长22.5公里，北起东西湖十一支沟，南止于汉洪高速，与建设中的沌口长江大桥相接。作为省内第一条以高速公路标准建设的双向8车道绕城环线，西四环设计时速100公里/小时，这也意味着从沌口到东西湖仅需15分钟。此前，车辆绕行三环线，需要40分钟才能抵达。

　　武汉交投集团高速公路运营管理公司总经理叶青介绍，西四环共包含特大桥3座，高架桥7座，互通5座。其中位于东西湖、沌口两端的慈惠互通、徐家堡互通，以及新天铺互通，已经全部建成，市民可以在此上下，剩余的十永互通、沌口互通，将在今年10月底完工投用。

　　记者昨天在现场看到，目前西四环的通行收费标准已经出台，7座及以下的小车按每公里0.64元收费，跑完全程需15元。货车采取计重收费，基本费率为0.1元/吨公里，再根据正常装载和超载等不同情况具体收费。

　　四环线2019年全部通车画圆

　　武汉市四环线全长143公里，串联起阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群。根据设计规划，四环线在全部画圆通车后，将全面承担现有三环线的货运功能，实现货运快速通道的外移，替三环线减负。

　　四环线共包含7个子项目：东、南、西、北4条新建路段，2座长江大桥（沌口大桥、青山大桥）及与绕城高速公路共线改扩建段。目前，除了即将通车的西段，以及将于年底通车的沌口长江大桥外，其余各段正在加紧建设。

　　南四环起于沌口长江大桥龚家铺枢纽互通，沿星光大道高架，跨京广铁路、文化路、阳光大道、明泽街，最后接绕城高速，全长17.9公里，预计明年年底建成。

　　东四环起于绕城高速北湖互通，向北接于青山长江大桥，预计2019年年底建成。青山长江大桥已于2015年12月开工，预计2019年建成。

　　北四环南接青山长江大桥，跨新港铁路、合武铁路、石武高铁、武汉北编组站，沿后湖北侧布线，向南跨径河，在十一支沟与西四环对接，该段预计2019年底建成。

　　与绕城高速公路共线改扩建段，全长33公里，将对现有双向4车道高速公路进行拓宽，升级至8车道，目前方案正在报批过程，预计可在今年年底开工建设，2020年12月建成。

　　这也意味着，除了拓宽段外，武汉市四环线将于2019年实现画圆。届时，三环线将全面施行“禁货”，替三环线减负，缓解中心城区道路交通压力。