武汉北车站职工整日曝晒缚“铁龙”

27.07.2016  17:07
    七月流火,暑气炎炎。置身烈日下的武汉铁路局武汉北编组站,在这个铁轨、火车与石块组成的天地,阵阵热浪滚滚,让人如置身蒸笼般难受。就是在这样的酷热中,却活跃着一个个铁路调车职工的身影。

    作为湖北地区最大的铁路货车集散中心、建设规模亚洲第一的全国主要路网性编组站之一,由于暴雨初歇、车流集中到达,这二天武汉北编组站日均办理车18418辆,每天都有近300名铁路职工头顶烈日作业。

    7月25日下午三点,拉风制动员许文龙、提钩连结员王胜和孟炎已经作业了1个小时,汗水早已浸透三人的衣裤。许文龙的工作是为列车的每一节车辆排风,缓解车辆的制动状态,为推峰解体做准备。看似简单,但每次白班他平均要拉风并复查10列车580节车厢,为此要步行近14公里、弯腰1200余次。

    拉风作业完毕的车辆,集结到上行驼峰提勾作业点进行解体,提钩连结员孟炎凝神贯注进行着提钩解体作业。他紧张有序地解钩、送钩,脸上的汗水不断地往下淌着。一组组车辆脱钩后呼啸而下,在刺耳的摩擦声中奔向每一条属于自己的股道。负责车列监解工作的王胜不时用叉杆对车辆的走行部件进行调整,忙完后他又站在一旁,紧紧盯住车辆的走行状况,生怕看漏任何一个部件。明晃晃的太阳下,他汗如雨淌,脸上泛着油光。

    处理完一列车,短暂的休息一会,再迎接下一列车,如此反复,直到天黑。“我们白天要解体31列车,大热天干活,是有点累和疲惫,但看到在我们的努力下,满载货物的列车驶往四面八方,还是蛮有成就感的。”王胜说。