记者韩玮　王亚欣　实习生张方亮　彭毓颖　通讯员吕作武　李亦卓　张珊妮

　　今天，市民期盼已久的南航“广州-武汉-旧金山”航线将准时起飞，这是目前我国中部地区唯一一条中美跨洋洲际航线。仅仅12小时，航班跨越太平洋的阻隔，将中国中部和美国西部最具活力与潜力的城市连在一起。

　　已开通31条国际航线

　　武汉明年直航4大洲

　　目前武汉国际地区航线总数已达31条，实现直飞三大洲，亚洲有巴厘岛、马尔代夫、大阪、吉隆坡、新加坡、曼谷等，欧洲有莫斯科、巴黎，美洲可直飞旧金山。明年还将开通澳洲航线，届时，武汉实现直飞四大洲。

　　中部城市竞争武汉抢占先机

　　南航“广州-武汉-旧金山”航线由被称为“梦想客机”的波音787执飞，每周二、四、六11时35分从广州白云机场起飞，13时15分抵达武汉天河机场，14时45分从武汉起飞，美国时间当天10时55分（北京时间次日2时55分）抵达旧金山。回程航班每周二、四、六，当地时间12时55分（北京时间次日4时55分）从旧金山起飞，北京时间次日18时55分到达武汉。

　　旧金山是美国华人最多的城市，是美国西部最大的金融中心和重要的创新中心，更是世界上最具盛名的高新技术产业园“硅谷”所在地。武汉直航旧金山酝酿已久。

　　市交委民航办介绍，2012年2月，武汉开始动议开通美国航线。同年3月，民航办开始收集数据，分析市场，编制推介报告，并与美联航、达美、美航等多家境外航空公司联系，还专门编制了武汉开航建议书，拿出去营销推广。民航办还四处参加国际航线论坛，主动寻找开航机会。

　　而此时，中部的长沙也对美国直航兴致勃勃，四处营销。“这个市场需要抢占，一旦最先开通，就抢占了先机”，市交委民航办人士透露：“我们原本想将东航的经停航线变成直飞，但东航到2015年下半年才有大飞机过来，我们等不了。而美航、美联航又在搞重组，南航起初没把武汉当成国际枢纽，一直在观望武汉市场，在法航开通武汉—巴黎航线后又观望了2年，终于在今年下定决心开通武汉赴美直航。”

　　南航湖北公司认为，武汉的优势在于处于全国高铁中心，而且近年来国际航线势头好。“尤其是法航开通武汉—巴黎航线后，经济舱上座率较高，带来很好的示范效应，其他航空公司看到了武汉的潜力，最终航空公司还是选择了武汉”。

　　民航办透露，今年6月，美联航开通成都直飞旧金山航线，因为开航火爆，便主动联系武汉，但那时南航已经与武汉市谈妥决定开通旧金山直航。“航空公司从不敢开，到抢着开，足见武汉市场的吸引力”。

　　从经停到直航　节约3小时意味什么

　　据悉，东航此前开通的武汉赴旧金山航线，需在上海经停，全程耗时15小时，较目前开通的直航多出3个小时。节省3小时，到底意味着什么？

　　市交委负责人介绍，直航从武汉直接出关，手续简单快捷，而经上海转，需从上海出关。此外，有权威研究机构调查得出一个结论：航线多中转一次，就会损失20%的客流。国际航线的持久开行，不仅需本地客源，更需要中部其他城市给武汉“喂客”。“比如我们如果想吸引湖南人来汉转机，按以前的航线，他们得先到武汉，再转上海，才能直飞旧金山，而很多客人最终目的地并非旧金山，可能是亚特兰大、洛杉矶或拉斯维加斯，那就得再转一次。这些中部客就会选择从北京直飞洛杉矶”。

　　直航开通后，中部客只需在武汉中转一次就能抵达旧金山，到其他美国城市，最多两次中转。据悉，经上海中转赴旧金山的武汉始发客流始终不太多，而南航透露，目前12月份武汉直飞旧金山的始发客源达到六成。“这条直航的意义在于更容易将武汉打造成中部赴美洲的转机枢纽”。

　　直航迎来“开门红”　六成乘客为外地客

　　在旧金山生活了25年的旅美华人艺术家、美国武汉联谊会会长孙邦春，每年10多次往返武汉与旧金山之间，听到直航的消息很是高兴。他说：“在旧金山的湖北人有上10万人，20年前，武汉到旧金山要从香港转机，改革开放后，也得从北上广等一线城市转机。如今，武汉有了直航，武汉的国际化又迈开重要一步。”

　　记者从南航方面了解到，本月直飞旧金山的7趟航班中，武汉始发上座率高达96%。而明年1月的淡季，武汉飞旧金山上座率也超七成。从目前销售情况看，武汉-旧金山航线销售的六成机票为外地客购得，多数都是来汉中转，还有乘客经武汉-旧金山中转前往美国其他地区及加拿大温哥华、多伦多。搭乘武汉旧金山航线的散客居多，其中20%是商务往来。

　　南航湖北分公司总经理蔡治洲对这条航线很有信心：“航线连接了广州、武汉、旧金山3个最具潜力与活力的城市，目前在南航所有的分子公司中，武汉是开通洲际航线最多的城市。未来几年，武汉将迎来国际航线拓展加速期。”

本文来源: 湖北在线

17.12.2014  13:11