武汉交通进入“中度拥堵” 拥堵指数“逼近”北京

(长江日报 记者王亚欣 通讯员李建忠)武汉哪些地段最拥堵?武汉人每天堵在路上的时间有多长?昨日，我市交通发展战略研究院发布今年上半年(1到5月)交通快报，解读武汉交通拥堵状态。

过去3年来全市交通拥堵指数逐年上升，但依旧能保持在“轻度拥堵”等级。今年上半年，中心城区平均工作日交通拥堵指数首次进入“中度拥堵”等级。市交通规划战略研究院负责人称，武汉的拥堵指数已“逼近”北京，同为“中度拥堵”。

2014年上半年高峰运行车速在20km/h以上，已接近路网能接受的临界值。其中快速路高峰车速为32.6km/h，较2012年下降7.0%;主干道和次支路高峰车速均在20km/h以下，较2012年小幅下降。据分析，这是因为重点工程在今年密集施工，等城建攻坚告一段落后，交通状态有望缓解。

出门打车，的士司机一听到汉阳，常常摆手称去不了。今年以来，全市平均每天有8小时30分钟处于轻度拥堵及以上状态，二环线以内交通拥堵更加明显，全天有12小时45分处于轻度拥堵及以上状态，2小时处于严重拥堵状态，这其中“重灾区”就是汉阳。

受施工影响，2012年汉阳区轻度等级以上的拥堵持续时间为1小时，2013年上升到2小时，而到了今年大幅增加到11小时30分钟，几乎一天一半时间都处于拥堵中。

与2013年同期相比，当前主城区路网常发拥堵路段数量明显增多，早高峰常发拥堵路段长度增加36km，晚高峰常发拥堵路段长度增加18km，占主城区总道路里程的比例增加0.3%。“小轿车没有助动车速度快，已经越来越常见”。

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交通拥堵指数 是根据道路通行情况，一些城市设置的综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值，它相当于把拥堵情况数字化。以北京为例，拥堵指数在0至2之间为“畅通”，2至4之间为“基本畅通”，4至6之间为“轻度拥堵”，6至8之间为“中度拥堵”，8至10之间为“严重拥堵”。