武汉五年内每年通车两条轨道交通线路 年底“坐地铁赶飞机”

03.08.2016  21:42

   阮成发万勇调研地铁机场线等轨道交通规划建设工作

   今起五年 武汉市每年通车两条轨道交通线路

  长江日报讯(记者李晓萌)今年底,武汉轨道交通机场线将无缝对接天河机场,与T3航站楼同步开通,实现市民“坐地铁赶飞机”的便捷出行愿景。昨日,省委常委、市委书记阮成发,市长万勇一行试乘轨道交通机场线列车,实地检查工程情况,并谋划研究了新一轮轨道交通规划建设工作。

  除了机场线,6号线一期也定于今年12月底通车试运营。这标志着我市轨道交通建设从“一年通车一条线”进入“一年通车两条线”的提速新阶段:今起五年,我市每年将通车两条轨道交通线路。“十三五”期间,我市前三期轨道交通建设规划线路将全部建成开通,至2020年形成401公里轨道交通网络,实现主城联网、新城通线。

  机场线由金银潭至天河机场,设站7座,目前正开展专项验收,今年10月底具备开通试运营条件。昨日,阮成发、万勇一行从机场线常青城站出发,试乘“梅花红”列车,驶往天河机场站,并中途下车考察了巨龙大道站、航空总部站等主要站点。

  航空总部站和宋家岗站是2座高架站,疾驰的列车在这里从地下转到高空,窗外湖光山色、风景宜人。坐在清凉平稳的车厢内,阮成发、万勇细心体验扶手是否舒适、查看线路指示牌是否清晰,下车时还特别留意车厢与站台间隙是否过宽,嘱咐要精益求精完善每处细节。在天河机场站,阮成发强调,地铁、城际铁路、机场大巴、私家车、出租车等各种交通工具都将在机场交通综合体汇聚,一定要设置充足、明晰的标识标牌,指引各方乘客有序换乘出行。

  新地铁线路如何延续武汉地铁一贯的文化艺术特色,也令人期待。机场线设置了2个艺术特色站,巨龙大道站用大型壁画《盘龙通衢》展现“盘龙祥韵”,天河机场站的《一日一课》艺术墙从中华文化典籍中选取素材,以“一日一课”的形式传授传统文化,阮成发称赞这一创意很好。

  阮成发说,轨道交通机场线掀开了武汉地铁历史上新的一页,不仅有利于鼓励大家选择坐地铁换乘飞机的绿色出行方式,也将对整个城市格局带来根本性改变,成果来之不易,体现了“敢为人先、追求卓越”的武汉精神、体现了参建各方对城市负责的武汉情怀,希望在现有基础上进一步精雕细琢、建成精品。

  谋划推进新一轮轨道交通建设,阮成发强调,地铁规划重在两大功能:从近期考虑,是要突出问题导向补“短板”,解决交通拥堵问题;从长远来看,是要支撑城市格局,引领城市未来发展。他指出,解决拥堵问题,就要求地铁建设成网,尽可能形成清晰的“环+放射线”的线网格局,科学设置换乘站;支撑和巩固“1+6”城市格局,就必须加强主城区和新城区之间的快速连接,并为未来城市发展拓展空间。

  万勇对全市轨道交通规划和建设提出“四个确保”要求:一是保安全、保舒适、保通车,确保机场线和6号线一期今年底如期通车;二是突破建设中的“瓶颈”问题,确保纳入明年通车安排的两条地铁线路建设顺利推进;三是创造条件、统筹兼顾,抓紧做好各项准备工作,适时开工新线路,确保“十三五”时期每年通车两条地铁线;四是全力争取我市轨道交通第四轮建设规划尽早获批,确保满足我市轨道交通线网远景目标和城市功能的需要。

  市领导张曙、杨汉军、蔡杰,市政府秘书长彭浩参加调研。

 

(责任编辑:连迅)