武东车务段为武钢架设“无轨专用铁道”
05.08.2016 13:35
本文来源: 武汉铁路局
武钢三热轧每月有16万多吨的钢产量，除6万多吨本部消化外，10余万吨向市场供应，因三热轧没有专用铁道，全部外销产品均用汽车运输，其中三热轧发武钢集团内的鄂钢每月4万多吨卷钢，虽然鄂钢与武东车务段所辖鄂州西站有专用铁道相连，可以铁路运输，但武钢集团和武钢股份公司的网络订货平台因三热轧无专用铁道也就不支持铁路运输选项，导致鄂钢每月4万多吨卷钢也是汽车运输，其方式能耗高、污染大，对武钢集团内部物流运输干扰大，武钢集团每年汽车道路维修就需投入七八千万元。
为积极响应国家经济结构供给侧改革政策，助推武钢去产能、降成本、提效益，武东车务段创新思路提出了建设“无轨专用铁道”的构想，即三热轧外运产品，由武东车务段总对总承包，经武钢交运公司汽车短驳到有专用铁道的一、二热轧后，实行铁路门到门运输。武东车务段与武钢股份公司经过一个多月的试验、论证后郑重地向武钢集团递交了项目可行性报告，要求加入武钢集团及武钢股份公司的网络订货平台，与各种运输方式同台竞争，武钢集团欣然接受并修改了网络订货平台，欢迎武东车务段这一新来的老朋友。
为提高运输效率，降低运输成本，武东车务段大胆创新运输组织方式。该段从改进装卸方式入手，所有卷钢采用固定托架支承卧装的标准化装载方式，减少吊装（卸）翻卷次数，降低吊装（卸）作业对卷钢件的损伤，将原来一次装卸作业须使用两种吊具、4次装卸改为使用一种吊具、2次装卸；装载加固材料由原来一次性使用且效率低、污染大的稻草垫，改为可重复循环使用的固定托架，单车装卸时间由原来的40-50分钟压缩到15-20分钟，装卸作业人员由原来的32人减少到18人。
该段还利用武钢网络订货平台和自身的95306货运网络平台，建立市场分析机制，主动追踪分析武钢、鄂钢产、供、销和库存信息，专门为武钢至鄂钢卷钢运输量身定做运输组织方式，创建了汽车短驳加固定托架管内循环车的运输方式，该段武东站专门为武钢、鄂钢准备60辆车底，固定在武东站至鄂州西站间循环运行，保证随时上线运输。武东站按照武钢股份、鄂钢每周订货交运计划，准确测算运能运力匹配，确保每日按照匹配的运能运力指标配置空车，组织均衡运输，目前已经完全具备武钢想运多少运多少，鄂钢需要多少送多少的运输组织能力，基本保证了供需两端库存最小化。新的运输方式受到武钢极大好评，目前双方正在进一步拓展无轨专用铁道项目，研讨深度合作，双方合作将有望向深度、广度挺进。
本文来源: 武汉铁路局
05.08.2016 13:35
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局