聚焦校园停车管理：日均车流量减少千余辆

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    “您好，请刷卡，请减速行驶！”5月20日上午7点，一辆白色小车在校门门禁系统的自动语音提醒下渐渐放慢车速，被自动识别后，门栏升起，白车缓缓驶向思睿广场的空车位。不到一分钟，白色小车安全高效地完成了从刷卡到找车位、停车等一系列过程。“在实行门禁系统以前，思睿广场两边的车位几乎永远都是满的。”车主李盟说。
    经湖北省物价局批准，我校从今年5月1日开始实行车辆门禁系统收费。来自保卫处的统计数据显示，4月学校日均车流量为5700，5月下降至4500。保卫处副处长杜国雄表示，随着收费制度的实行，预计下一阶段进入我校的车流量将总体下降25%。车流量的减少带来一系列显性的效果，不仅表现在校园交通方面，还包括治安环境等。

效果一：校内交通环境明显改善

    门禁系统的运行，为车主借道穿行、借地停放车辆等行为画上了句号。杜国雄介绍说：“外来车辆借地停放，把校园当成免费停车场；高峰阶段车辆借道穿行，社会车辆入校练车、飙车的行为一直是保卫处的关注重点。”近一个月车辆收费制度的实施，有效控制了穿行在校园内的车辆，遏制了飙车现象，改善了交通状况，降低了噪音的污染程度，还校园清净。
     
    居住在十栋的冯蕾对于停车收费颇为赞成。周一到周五上午八点左右是上班和上学高峰期，她和同学必须穿过层层车流才能走进教室，“有些车主不遵守交通规则，随意转弯停车，那就更危险”。自从停车收费后，她感觉车流量明显减少，校园交通更安全了。
    新闻传播学院学生李其赠和她有相同的感受。“以前嘉会园食堂门口经常停满了随意摆放的车辆，下课高峰期的时候，想要穿过车辆进入食堂，就得先和车辆‘亲密接触’，现在停放车辆明显整齐了。”

效果二：校园治安条件得以优化

    据悉，学校在维护交通安全的基础上施行门禁系统，不仅大大减少了入校车流量，更减轻了校门口的安保压力，也有效解决了校园公共设施被盗事件，让保安有了更多时间进行巡视。今年前四个月校内违法案件仅有31起，是以往年份一个月的违法案件数量。
                               
    据负责我校正门门禁系统的周保安介绍，自从施行车辆收费制度后，他的工作重心发生了转变，原来主要对入校车辆进行逐一盘查询问，现在除了负责指挥和疏导车辆打卡之余，也时常会到校园里巡视，降低了不法分子趁机作案的几率。

效果三：教职工停车需求基本满足

    据悉，我校教学办公区域共有停车位283个，正常教学办公对停车位的需求约为220个。而在实施门禁系统之前，约有100个泊车位长期被“借地停放”的车辆占用。通过近一个月的停车收费显示，目前校内停车位数量基本能满足教职工上班需要。
     
    通识教育学院副院长颜弟东每次回校的时间大概是晚上七八点，他说：“实施门禁制度前，每次下班从阳逻回本部空车位都很少，还得开着车细细寻找一番，现在基本上不用担心找不到车位。”