宜昌2017年起陆续开建11条铁路 国家级铁路枢纽逐步形成

02.11.2016  01:35

  宜昌市发改委10月31日发布信息,国家呼南通道宜(昌)荆(门)襄(阳)高速铁路明年择机开建。这条200公里长的高铁,投资达到240亿元,设计时速350公里/小时。明年起,该市有11条铁路陆续开建,宜昌国家级铁路枢纽将逐步形成。

  最近,国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布《中长期铁路网规划》,我国“八纵八横”中的“一纵”呼南通道和“一横”沿江通道在宜昌交汇,宜昌成为我国新一轮铁路规划的核心城市。

  据介绍,穿越宜昌的铁路分别是呼南通道宜昌至常德高铁,长200公里(其中宜昌境内约80公里),投资240亿元,建成后,宜昌至广州将由现在的7.5个小时缩短至4.5个小时;沿江通道郑万铁路联络线高铁,建设里程约100公里,投资120亿,建成后,宜昌至重庆由现在的5小时缩短至2小时。

  根据国家综合运输体系需求,将在宜昌开建3条货运铁路:长江三峡铁水联运铁路(北线),项目起自三峡大坝太平溪港至鸦宜铁路红土站接轨,建设里程70公里,投资55.6亿元;秭归茅坪港疏港铁路,建设里程40公里,投资约25亿元;当阳至远安支线铁路,建设里程60公里,投资39亿元;枝江36公里的紫云地方铁路,投资23亿元,已经建成。另据介绍,还规划有4条疏港铁路,即长江三峡铁水联运铁路(北线)、云池港区疏港铁路、白洋港疏港铁路、枝城港疏港铁路。这些铁路建成运营后,三峡大坝通航压力将大大减轻。

  根据国家编制中欧班列建设发展规划,宜昌还积极筹划“宜新欧”铁路,从宜昌东站,经阿拉山口(霍尔果斯)出境,国内全长约3854公里,以此打通宜昌的国际通道,将富足的磷化工系列产品、食品饮料、机械电子产品及柑橘等农产品,销往国际市场。(唐宜贵、向介民)

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