“未来长江主轴主城段80%的范围，步行10分钟就能走到地铁站.”按照轨道交通建设规划，2030年前这个目标就能实现.

自第十三次党代会报告首次提出规划优化武汉长江主轴，打造世界级城市中轴文明景观带后，“长江主轴”成为所有人关注的焦点.除了是城市中轴线，长江主轴也是城市的交通轴，对于正在建设“世界级地铁城市”的武汉来说，主轴范围内哪些地方会建地铁？记者对武汉轨道交通专家进行了专访.

16条线、105座车站、10分钟走到地铁站

主轴地铁配置已达国际化城市水准

长江主轴主城段规划范围西至沿江大道-晴川桥-滨江大道，东抵临江大道，南达长江下游白沙洲，北至长江上游天兴洲.

在长江主轴主城段范围内，轨道交通规划长度将达到148公里，设置105座地铁站.站点800米半径覆盖超过80%以上的长江主轴主城段城市建设用地，也就是说，在此范围内，人们步行10分钟能到达最近的地铁站.武汉轨道交通专家孙小丽向武汉晚报记者透露，未来“轨道+慢行”将成为长江主轴主城段首选交通模式.

孙小丽介绍，按照《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》和正在编制的第四期轨道交通建设规划，武汉轨道交通规划线路长度近1100公里，由25条线路组成.其中，服务长江主轴主城段的轨道交通线路将多达16条，包括7条顺江线路和9条垂江线路.7条顺江线路为：1号线、6号线、5号线、14号线、16号线、21号线（阳逻线）、金口线.9条垂江线路为：2号线、4号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、13号线、20号线.

“从武汉长江主轴的规划和轨道交通的未来布局看，武汉已经达到国际化城市的出行服务配置.”上海隧道工程轨道交通设计研究院原院长沈秀芳说，16条垂江、顺江的轨道交通线路，八成区域步行10分钟之内可达地铁站，这样的线网规模有足够的通达能力服务好长江主轴地区.

沈秀芳说，有很多城市将河流作为城市中轴景观，国内有天津的海河、上海的黄浦江、广州的珠江等，国外有俄罗斯的莫斯科河、英国的泰晤士河、法国的塞纳河等.这些中轴景观带无一例外都是游人和市民聚集较多的地区，最近的轨道交通车站一般都会距离高人气景观带步行10分钟左右的距离.这样是为了避免客流过于集中造成拥挤踩踏，也是防汛的需要.

她说，从已有规划来看，未来长江主轴地区无论是交通通达性，还是人流聚集效应都将是一流的.武汉在长江主轴区域内倡导绿色出行、慢行的交通方式，完全符合国际大城市所倡导的交通理念.

未来长江主轴主城段的9个综合交通换乘枢纽

青山滨江：5号线、10号线、12号线

徐家棚：5号线、7号线、8号线

昙华林：5号线、13号线

复兴路：4号线、5号线

二期滨江：1号线、10号线、12号线、14号线

江汉路：2号线、6号线

三阳路：1号线、7号线、14号线

汉正街：6号线、13号线

国博中心：6号线、11号线、12号线、16号线

在服务长江主轴主城段的16条线路中，已运营的顺江线路包括1号线、6号线，垂江线路包括2号线、4号线.这些线路已经展现了相当的客运能力.

按照目前轨道交通规划，接下来长江左岸和右岸将形成9个综合交通换乘枢纽（见表格）.

“未来长江主轴将优先发展绿色交通，营造良好的慢行氛围，让轨道交通+慢行将成为居民出行首选的出行方式.”孙小丽说.

长江两岸将形成9大交通换乘枢纽

记者张希为　通讯员刘丹丹　袁永华　

另据长江日报消息（记者张晟　通讯员刘丹丹　袁永华）长江日报记者14日从武汉地铁集团获悉，根据我市轨道交通前三期实施情况和未来规划，到2023年，全市将有13条地铁线、95座车站服务长江主轴；至2030年，共16条地铁线路服务于武汉长江主轴，市民从地铁站出站后，步行约10分钟就可以走到主轴的主城段八成以上任意地点.

　　按照2015年市政府批复的武汉市轨道交通线网（2049年），武汉市轨道交通网络由25条线路组成，总长1045公里，有16条地铁线路服务于武汉长江主轴.1号、5号、6号、14号、16号线、阳逻线、金口线为顺江线路，2号、4号、7号、8号、10号、11号、12号、13号、20号线为垂江线路.到2023年，预计除14号、20号线和金口线外的上述13条线即可服务长江主轴，涉及线路长128公里.

　　在顺江方向的线路中，1号、6号线为已经投入运营的线路，阳逻线为在建线路，14号线为远期规划线路，16号线一期工程已进行了首次环评，上述5条线路均在武汉的长江左岸.在长江右岸，5号线为在建工程，金口线为规划线路，与5号线对接.

　　垂江线路中，2号、4号线已经开通运营，7号、8号线一期工程正在建设中，剩余线路均为规划线路，分别为10号、11号、12号、13号、20号线，其中11号线东段一、二期工程已经开工，越江段已列入近期规划建设中，12号线已进行了首次环评.

　　根据测算，105座地铁站点800米半径（相当于10分钟步行范围）覆盖超过80%以上的长江主轴城市建设用地，其中左岸汉口段覆盖率接近90%.

　　从目前几条垂江和顺江线路的运营情况看，2号线串联起了武昌和汉口几大商业中心，4号线则让武昌与汉阳相通，两条线路发挥了超强的过江通道作用，每日分担全市33%的过江客流.1号、6号线客流量也在持续增加，显示了地铁强大的客流集散能力.

　　武汉地铁集团有关负责人表示，到2030年，随着地铁线网加密，武汉将在长江左岸和右岸形成9大交通枢纽，将持续提升地铁出行的便捷性和通达性.

　　在左岸，将形成二七滨江、江汉路、三阳路、汉正街和国博中心5个交通枢纽，其中二七滨江交通枢纽共有1号、10号、12号和14号线覆盖，江汉路交通枢纽有2号和6号线，三阳路交通枢纽有1号、7号、14号线，汉正街交通枢纽有6号和13号线，国博中心交通枢纽有6号、11号、12号和16号线.

　　在右岸，四大交通枢纽分别是青山滨江、徐家棚、昙华林和复兴路.其中青山滨江交通枢纽有5号、10号和12号线，徐家棚交通枢纽有5号、7号和8号线，昙华林交通枢纽有5号和13号线，复兴路有4号和5号线.

本文来源: 湖北在线

16.06.2017  01:34