“永动印钞机”喊“巨亏” 收费公路亏在哪了

    12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，公报显示，2013年全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元，总体亏损661亿元。据悉，去年交通运输部组织起草了《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》，酝酿延长公路收费年限，未获得国务院法制办通过。（12月25日新华社《经济参考报》）

    被称为“永动印钞机”的收费公路，竟然喊起了“巨亏”，这话听在广大车主耳朵里，恐怕是怎么想都转不过弯来。难道咱们这些年交出去的钱，都投入了黑洞？况且，两年前就有媒体报道，重庆路桥2011年毛利率达到91.14%，超过了贵州茅台。深圳高速、山东高速、成渝高速等企业的利润率多在30%以上，高过一些金融、房产行业。可见，无论是出于感性的公众认识，还是借助理性的数据分析，收费公路赚钱的感觉就是倍酸爽，怎么可能出现亏损的问题？此外，有一个朴素简单的道理，既然修收费公路这么亏，为什么各省各地还对修路如此热衷？

    看看国家审计署专项审计的结果，或许就能有答案了：大量资金被闲置和挪用，另一些资金主要用来“养人”。建楼台馆所，谋个人私利，一边享受高额福利，一边上演人浮于事，所谓的收费还贷，看上去像个破烂幌子，难怪他们这么喜欢修路呢，修更多路，就能贷更多款，也便能收更多费，还能养更多人，何乐而不为？

    如此看来，摆出“哭穷”的姿态，言下之意难道是：往年虽然收得这么狠，但也还是亏了，所以以后不但要继续收，而且要收得更多更勤？可以清醒一点么？要知道，公路收费年限是综合了各项因素制定，并写入国家法律的，到期了就哭穷赖账，还有点法治精神吗？

    利润畸高的收费公路“喊亏”，不仅是在挑战老百姓的智商，更是在挑衅国家法律的尊严，在公开具体收支账目，清理超期收费公路，说清楚到底“亏在哪儿”之前，妄言“延长收费”，无异于本末倒置，视“公路”为“私路”，把民众当提款机。事涉亿万民众切身利益，更关乎国有资产安全，相关部门切不可敷衍塞责，逾越法规，否则，“哭穷”的会是公信，“巨亏”的当为民心了。（屈旌）

（见习编辑 金晨）