华中首条有轨电车开跑 一轨贯通大汉阳年底开通试运行

01.06.2016  22:17

今年底,武汉乃至华中地区首条现代有轨电车线路,将在大汉阳片区开通试运行。昨日,武汉公交集团经开公司等单位,组织并举行了市民试乘活动。

据介绍,该线路全长16.8公里,设站23座,起于武汉经济技术开发区官莲湖路,止于沌阳大道车轮广场,并在此与地铁3号线换乘。

一轨贯通大汉阳年底开通试运行

昨日上午9时许,武汉经济技术开发区军山街黄陵大道段,74岁的李必辉老人坐在“车都工匠号”有轨电车上,显得格外兴奋。“盼了两年,终于盼来了!”他说,他住在附近的黄陵社区,出行主要靠公汽,耗时往往都很长,到汉阳王家湾要花近2个小时。“有轨电车开通后,比乘坐公汽至少会节约一半时间。”武汉公交集团经开公司副经理余明杰介绍,该线路全长16.8公里,设车站23座(含预留站1座),起于官莲湖路,沿黄陵大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行,止于沌阳大道车轮广场,贯通包括武汉经济技术开发区、汉南区、蔡甸区的大汉阳片区。

2014年9月,该工程正式开建,目前已完成80%土建工程,轨道铺设过半,官莲湖车辆基地综合楼、运用库、联合检修库等主要建筑封顶,计划于今年底开通试运行。其中,线路中的凤凰桥跨越京港澳高速,是世界首座跨国家级干线高速公路的储能式现代有轨电车桥梁。

全线车辆武汉造内部宽敞座位少

楚天都市报记者看到,在一片茵茵绿草中,铁轨上的“车都工匠号”外观底色为白色,橙色肩线贯穿首尾。它有4节车厢,内部十分宽敞,但每节车厢只有16个座位。“有轨电车主要服务短途乘客,因此座位设计较少,增加了站立空间。每节车厢可载100人,全车可载400人。”中车株洲电力机车有限公司副总经理陈成介绍,该车为低地板车辆,乘客只用稍稍抬脚便可上下车,使用轮椅的特殊人士也可无障碍上下。

该线路为全线无接触网运行,车辆采用国内自主研发的车载超级电容储能元件供电,利用进站时乘客上下车的短暂时间即可完成充电。与普通有网有轨电车相比,二者在平直道路上行驶时耗电量差别不大,但遇到下坡路况或刹车制动时,超级电容能将85%以上的动能转化为电能回收利用,可节能30%左右。

值得一提的是,该线路共将投入电车21台,其中18台正常运行,3台备用。这些车辆都是“武汉造”,由中车株洲公司武汉基地生产。

一路绿灯过路口有望实行一票制

有轨电车线路开通后,如何避免与其他交通方式“打架”?

据介绍,该线路沿线共有39个路口,每个路口都将设置智能交通系统,当有轨电车通过时,系统会在确保不造成严重交通拥堵的前提下,优先绿灯放行有轨电车。

另外,线路全线采用现代景观绿化设计,针对武汉夏季炎热、冬季阴冷的气候特点,在上行线和下行线之间以及轨道外侧,均种植耐热、耐寒、耐旱、耐践踏的矮生百慕大草,与人行道隔开。绿化区域将采用全自动喷灌系统。

有轨电车的司机从哪里来?武汉公交集团经开公司副经理余明杰介绍,早在2014年立项之初,该公司就委托湖北铁路司机学校培训司机,近40名学员目前已通过科目一、科目二考试,科目三考试将在现场教学后进行。届时,通过的学员将拿到P照,成为武汉首批现代有轨电车司机。

票价方面,是像公汽一样实行一票制,还是像地铁一样实施阶梯制呢?余明杰说,票价设定以及与其他公交方式的对接模式,还需进行听证,但采取一票制的可能性较大,乘客可用现金购票或刷武汉通乘车。

有轨电车将实行车厢中部上车、两头下车模式。沿线23个站点中,目前已有17个站点可与常规公交对接。通车后,将调整7条并新增4条常规公交线路,方便乘客转乘。而在终点站沌阳大道车轮广场,它还可与地铁3号线无缝对接。

(楚天都市报记者黄永进汪亮亮朱泽摄影:记者曲严通讯员张惠荣龚娇周明德)

责编:王玉涛