8800吨庞然大物旋转81° 我国首座极不平衡转体桥完美转身

图为转体现场。湖北日报全媒记者倪娜 摄

　　1月31日凌晨3:05，汉口火车站西侧咽喉地带，我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°，成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉，实现“完美转身”。

　　该转体桥是汉江大道常青路段改造工程重要组成部分，跨越9股铁轨，由武汉地产集团、中建三局投资建设，中铁武汉设计院设计，中铁十一局负责施工。这也意味着，汉江大道常青路段主线高架即将全线打通，突破铁路的制约与分隔。

　　“转体正式开始！”1:37，各项准备工作就绪，现场指挥一声令下，电动机启动，转体梁开始顺时针旋转：1:45转体10°，1:49转体15°，1:53转体20°，此后基本保持这一速度；当转体接近尾声仅剩最后0.5°时，开始缓慢减速，进入“点动”操作模式；3:05，转体梁顺利精准就位，现场响起热烈掌声。监测数据显示，转体十分成功。

图为转体现场。湖北日报全媒记者倪娜 摄

　　现场负责人介绍，该桥为双幅钢箱梁，转体段长135.2米，桥面宽51米，转体重约8800吨。根据设计，一端91.4米，一端43.8米，长度相差两倍多，重量相差3600吨，极不平衡，容易栽倒。为解决难题，项目部积极进行技术创新，在全国首创“齿条齿轮式”转体法，如同使用驴子拉磨盘转动。新设的两台滚动小车还与中心球铰构成三角形，确保转体施工时平衡稳定，提高安全系数。

　　有关专家称，该项新技术填补了转体施工技术空白，将大大提升其安全性、精准性和可靠性。