我叫长江主轴，请收下我的名片
2017-05-04 884er 武汉新闻广播
作为城市百年亮点区块的重点工程之一，备受关注的武汉长江主轴规划方案初步确定。
省委副书记、市委书记陈一新主持召开市委常委（扩大）会议要求，按照“交通轴、经济轴、文化轴、生态轴、景观轴”的功能布局，10年基本建成集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明的世界级城市中轴文明景观带。
主城段规划范围
西至：沿江大道-晴川桥
-滨江大道
东抵：临江大道
南达：长江上游白沙洲
北至：长江下游天兴洲
总面积 73.06平方公里
长江江段长约25.3公里
重点段范围南北拓展至鹦鹉洲长江大桥和天兴洲长江大桥，其中核心段范围在长江一桥和长江二桥之间；拓展段将沿着长江达到武汉的城市边界。
功能五轴一体
交通轴——以“贯通、畅通、连通”的原则，高标准规划建设左、右岸大道，快速衔接一环至五环。将交通功能与景观结合，形成兼具交通、观景、游憩综合功能的世界级滨水景观大道。
经济轴——将长江主轴建设成为汇集最优质的资源，承担全球性城市功能、具有强大发展带动作用的现代服务业发展主轴。主城区内以长江主轴为骨架，串联“3+4+5”的功能板块：长江主轴串联汉口历史风貌区、汉阳旧城和武昌古城，彰显历史文化名城特色；串联谌家矶片、丹水池片、新港长江城片和白沙片等四大发展片区，挖掘发展空间；串联汉口滨江国际商务区、汉正街中央服务区、四新国博片、武昌滨江商务区片、青山滨江商务区片等五大商务功能区，打造高端服务业集聚区。
文化轴——通过《知音号》等文化演艺项目、7-16渡江公园等主题文化景观、江滩系列文化艺术雕塑、码头文化节庆等活动，打造延续历史脉络，引领时代精神的文明之轴, 形成世界级城市滨水文化旅游目的地。
生态轴——夯实市域“两轴两环，六楔多廊”生态格局。以“生态修复、城市修补”为理念，对长江沿线生态滨水岸线、重要景观廊道开展生态修复工作，延展和提升两岸江滩公园，打造江城辉映的生态文明共享体验区。
景观轴——构建“一轴一核，多点多廊”的景观体系。把长江作为串联多元景观要素的空间载体，形成景观主轴；结合武昌古城、汉阳古城以及汉正街片等文化景观资源，构建“江汉朝宗”景观核；在此基础上，以长江景观轴为统领，引导沿岸多处景观节点和多处垂江景观廊道，形成以主轴为核心的整体景观结构。以长江沿岸系列城市阳台为近期抓手，推进景观提升工程。
空间五层次
在空间上，长江主轴将依照“长江水体——桥梁、码头与滩涂——江滩公园——堤防及道路——沿岸建筑”五个层次进行优化；构建长江主轴的空间布局框架：
层次一 长江水体
将优化长江水质作为核心目标，针对主要排口，加强进入长江水体的生态处理。
层次二 桥梁、码头和滩涂
一是美化、亮化、彩化沿线桥梁。以主城段已有6座桥梁和1座在建桥梁为重点，进行桥梁美化、亮化和彩化，将跨江系列桥梁作为标志性景观打造。
二是整治提升沿岸码头。集中清理主城段货运、修船等码头；打造“综合码头+旅游码头+客运码头+游艇码头”的码头体系，重塑江城商埠文化形象。
三是提升沿岸滩涂生态，打造滨江生态画卷，恢复与重建生境，形成多样繁茂的生态岸滩。
层次三 江滩公园、城市阳台和长江绿道
一是提升江滩公园，打造世界级滨江公共空间，形成江滩“文化轴”。
二是规划长江沿线“城市阳台”体系。梳理现有长江沿岸城市阳台，综合考虑既有规划观景点建设计划，结合主轴沿线景观节点建设需要，根据长江左岸江滩宽广、右岸江滩狭窄的空间特征，拟规划“左岸广场，右岸阳台”，赋予城市阳台不同特色功能。其中——
景观平台型汉阳国博中心：四新国博中心临江段核心景观节点区域。
公园步道型汉口滨江商务区阳台：转车路与沿江大道交会处附近。
景观平台型汉口龙王庙码头阳台：汉口沿江大道龙王庙。
城市功能型汉正街流通巷阳台：汉口晴川桥下，与南岸嘴隔汉江相望，形成“未来城市之窗”景观。
景观平台型归元阳台：汉阳旧城临江段。
景观平台型武昌中华路阳台：规划为武昌古城临江段，平湖门泵站至中山路武昌江滩入口处临江区域。
景观平台型青山滨江阳台：青山区7街坊及相邻的江滩公园。
此外，利用白沙洲、天兴洲的洲头、洲尾规划两个阳台，以生态文化为主题，按景观平台或公园步道型打造。
三是规划建设国内首条长江绿道。建设环长江绿道，串联主城沿线城市阳台系统、滨水景观区和城市特色功能区。近期以内环19.01公里长江绿道启动，远期可沿长江沿岸拓展。长江绿道打造成慢行观江的绝佳体验区，使民众可更好体验“大江、大湖、大武汉”的绚丽景致。
层次四 堤防及道路
一是贯通滨江一线，构建沿江交通及综合功能承载轴线。规划左岸大道全长149公里，其中位于滨江一线的116公里，占比约78%；主城区内27公里除原杨泗港区2公里外全部位于滨江一线，右岸大道全长101公里，其中位于滨江一线的80公里，占比约79% ；主城区内长25公里，全部位于滨江一线。
二是立体复合，建设快速交通大动脉。以立体复合设计理念建设左右岸大道，联系区域节点，突出观景体验，打造高效便捷、两岸交相辉映的城市滨江动脉。
三是功能复合，建设集车道、轨道、绿道为一体的复合走廊。三环线以内段（左岸长27公里，右岸长25公里），综合考虑建设条件、路网衔接、用地功能、景观要求、阳台建设等因素，建设成为集“车行交通、公共交通、慢行交通”为一体的复合交通廊道；开展沿江轨道交通的前期论证工作。
层次五 天际线与沿岸建筑立面
一是优化沿江城市天际线。以长江两重要观景视点进行观景视线控制。左岸形成汉正街、二七滨江两处现代化超高层建筑集群界面，右岸形成武昌滨江—青山滨江现代化超高层建筑集群界面，结合现状中、低层建筑界面，使两岸天际线高低错落有致。
二是美化滨江建筑立面，展现地域风貌特色。将长江主轴的临江一线建筑界面划分为历史风貌区、重要展示界面、一般界面三种类型。
三是按照“高低起伏、前后错落、控制通廊”的原则，对临江地块的建筑，建立建设和改造标准。
时间五节点
在时序上，长江主轴将遵循“一年打基础、两年出样板、三年初见效、五年成规模、十年基本建成”的五个节点。
今年内，要全面完成长江主轴规划体系建设，完成重大基础设施项目建设实施方案，力争2019年第七届世界军人体育运动会前，长江主轴启动片区内景观基本形成。
规划优化武汉长江主轴，是践行新发展理念，贯彻落实“共抓大保护、不搞大开发”要求，坚持绿色发展、生态优先，推进生态文明建设，提升城市功能、形象和品质的重要举措。
要完善概念规划，力求武汉长江主轴建设更加科学合理；要加大宣传，进一步统一思想、凝聚共识；要广泛征求意见，进一步集思广益；要抓紧启动，样板先行，尽早完成交通轴相关规划。