恩施州城将打通连接新老城区的快速通道

　　随着恩施新城区的北移，连接新老城区主干道的交通压力日渐突出。不过，随着州城五峰山隧道的开工，中山路改扩建、东风大道南段拓宽改造工程的全面实施，州城规划“六纵五横三环”交通网络的经脉将打通，连接新老城区多了一条快速通道。

　　五峰山隧道主体工程左线已开

　　12月3日，五峰山隧道东端施工现场一片繁忙，一台挖掘机和数名工人正在洞口进行施工，左线隧道已具雏形。

　　该隧道是恩施市双城规划的关键性工程。隧道建成后，从东门大桥入口可直通3000亩大盘中国女儿城与土家女儿城，将两个女儿城与老城区连为一体，构筑新城市名片。

　　据了解，五峰山隧道工程包含五峰山隧道主体工程、中山路改扩建、新建延长段和东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥等工程。工程内容涵盖道路工程、隧道工程、桥梁工程、交通设施工程、给排水工程、照明绿化景观和综合管线工程等。

　　其中，隧道主体工程是该隧道工程的一项控制性工程，位于五峰山隧道工程中山路延长路段，西起东风大道与中山路交叉口(东门大桥处)，东至金龙大道与中山路交叉口。隧道形式采用连拱过渡到25米净距的分离式隧道，隧道建筑限界净高为5米，人行道净高2.5米，单洞净宽10.25米，双向四车道，隧道左线全长832米，右线全长833米。

　　据介绍，五峰山隧道地质结构极其复杂，属于Ⅴ级围岩，岩体比较破碎，稳定性差，施工难度非常大。隧道左线工程自8月开工以来，施工各方克服重重困难，目前已向西掘进约80米。

　　东门大桥拟扩宽大道南段建直行高架

　　据该市住建局工作人员介绍，五峰山隧道工程是一项综合工程，将分步骤实施，第一步完成五峰山隧道主体工程；第二步实施中山路改扩建工程，包括中山路扩宽、新建延长段、东门大桥的拓宽；第三步实施东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥工程。

　　中山路改扩建段范围西起现解放路，路线基本走向为西北—东南，经四维街，跨清江、东风大道，穿五峰山，终点至金龙大道，路线全长约1.528公里，规划红线宽度25米。全线采用“地面道路+隧道”的型式，路段设计速度为40公里/小时。其中，将对现有的东门大桥向上游拓宽11.5米，改造后的东门大桥全宽23.5米，为双向四车道。

　　东风大道南段改造项目起于恩施市污水处理厂，路线走向为西南—东北，经东门大桥桥头，终点至官坡大市场，路线全长约0.38公里，红线宽度27米。与中山路交会处，采用直行高架，路段设计速度为30公里/小时。其中，东风大道高架桥为桥梁跨度布置为(5×25)米预应力混凝土现浇箱梁，全宽9米。高架桥跨越中山路处，地面交通转换实行禁左，东风大道改造段两头设置掉头车道，实现两条道路的左向交通转换。

　　目前，东门大桥拓宽工程已完成施工图设计，东风大道直行高架桥项目正在进行地勘。

　　连接新老城区 快速通道将打通

　　五峰山隧道工程包含中山路、东风大道两条道路，这两条道路属于恩施市洗爵溪片区基础设施工程中的两条城市主干道，也是规划“六纵五横三环”综合交道网中的五横、五纵。

　　中山路为城市主干道，往东至州开发区东区，往西至恩施老城区；东风大道南段往北至舞阳坝，往南至连珠大桥(209国道)。这两条道路的节点为恩施市道路系统“六纵”、“五横”之间的重要节点之一，是疏解交通的重要交通转换节点。中山路的建设打通了规划交通网中施州大道(四纵)和金龙大道南段(六纵)的经脉，是联系新老城区主要干道，在综合交通网中具有十分重要的作用。该项目的建设，对于构建恩施市城区“六纵五横三环”骨架交通网，畅通城市内部交通，加快东、西城区建设进程、提升城市品位和整体形象都具有十分重要的作用。

　　目前，金龙大道南段部分标段已开工，随着五峰山隧道工程的全面实施，届时，连接六角亭老城区与金桂大道、金龙大道、火车站等新区将增一条快速通道，这对舞阳坝、土桥坝的交通压力有较大缓解。

　　记者 彭绪艳 通讯员 魏峨 罗杰