徐家棚站将成地铁三线换乘中心 拟用平行扶梯通道

15.09.2015  11:27

  武昌徐家棚地区目前正在修建地铁7、8号线,今年6月刚刚获批的第三期建设规划中的5号线也从这里经过,三条地铁线在此形成“”字形交连,未来将成为又一个武汉地铁换乘中心。此处临近长江二桥,未来三条地铁陆续通车后,徐家棚地区的交通、商业定位将实现“脱胎换骨”的转变。

  徐家棚地区的5、7、8号线未来怎么换乘呢?这是市民最关心的问题。武汉地铁集团该项目的业主代表李江龙介绍,7、8号线都横穿和平大道,5号线与和平大道平行,因此这三条线正好形成一个斜的“”字形。5、8号线可“站内换乘”,5、8号线和7号线实行“通道换乘”。

  8号线车站与5号线车站在和平大道相交叉,中间有部分区域重叠,因此在建8号线时,就预留了5号线车站的空间。5号线在车站的地下二层,8号线在地下三层,可“站内换乘”。

  5、8号线和7号线的换乘方式,则是“通道换乘”。5号线车站正好在和平大道地下,车站从二桥匝道下来一直到秦园路,有580多米长,其中就包括一条到7号线的换乘通道。李江龙透露,为了提高换乘效率,通道内设计了“平行扶梯”,当乘客手拎大件行李箱换乘时,可减轻负担。

  这三条线的车站出入口设置可满足周边市民出行需要。目前的方案显示,7号线徐家棚站为标准站,有4个出入口;8号线徐家棚站共有7个出入口;5号线出入口在和平大道两侧分设。据了解,5、7、8号线全部使用A型车,6节编组。

  徐家棚站将是下一个

  “地铁换乘中心

  7号线一期由东方马城—野芷湖站,全长30.85公里;8号线一期由三金潭—梨园,全长16.7公里;第三期建设规划的5号线自武汉火车站—青菱站,线路长31.9公里。这三条线路在武昌徐家棚站实现换乘,也预示着徐家棚站将是继循礼门、香港路、宏图大道之后的又一个“地铁换乘中心”。

  为什么这样说?因为7号线和8号线都是穿越长江的线路,而5号线将是连接武昌区重要区域的一条线路,三条线路6个方向的乘客在此汇集,实现换乘,将会非常方便。

  根据目前2号线过江的规律,很多乘客喜欢在过江前一站进行换乘,现在积玉桥和江汉路都是客流量较大的车站;而7号线徐家棚站和8号线徐家棚站与2号线积玉桥站的位置一样,可想而知,未来乘客大多会选择在此站换乘。

   8号线徐家棚站

  完成二号基坑开挖

  近日,记者前往位于和平大道的地铁8号线徐家棚站,该站去年10月26日开工,目前正在进行土建施工。由于交通、拆迁等原因,整个车站分为三个基坑施工,中间的二号坑首先施工,昨日刚刚完成二号基坑的开挖,累计取土11万方。

  8号线一期工程为BT项目,共分为四个标段。徐家棚站及黄浦路站—徐家棚站越江盾构区间为第三标段,施工方为中铁十四局,工程总投资13.2亿元。

  徐家棚站是8号线一期工程12个站中的第8个站,车站投资6.5亿元,为地下三层侧式站台,长447.014米,宽13.9~66.7米,最大开挖深度29.017米,结构复杂,附属结构众多。

  依托地铁骨干线

  徐家棚将“脱胎换骨

  记者从武汉地铁集团获悉,8号线徐家棚站地上将进行配套综合项目建设,项目临近长江二桥,有良好的江景视野,同时隔和平大道与四美塘公园相邻,交通资源、景观资源良好。

  徐家棚站综合配套项目功能为地铁上盖物业配套,总建筑面积22028平米,其中地上2层,局部4层,建筑高度23.9米。它的建筑创意是通过自由的形体、流动的曲面体现的,与城市环境紧密联系在一起:立体有机、极具动感的雕塑性整体造型张弛有度、舒展流畅、行云流水,有着强烈的艺术感染力。

  该项目与旁边的福星惠誉水岸国际K15项目,采用“一点”和“一线”总体布局,形式上“一高一低”、“一纵一横”的对比组合,既融于城市肌理,又充分彰显“建筑群体”的自身特色。整体构思来源于“城市山水”这一概念,诗意地表达出武汉“大江大河大武汉”的城市内涵和浪漫气质。

  从功能性上来说,徐家棚站综合配套项目将建有地上地下停车场,地上将建设高档商业区,转入地下就能乘坐地铁,满足了市民购物、休闲、交通等需求。

(编辑:丁喆)