过年开回家 进口转国产高性价比车点评
马上又是一年岁末了，很多人都将踏上回家过大年的旅途。最近有个公益活动特别火，是由Jeep推出的“换个方式回家过年”活动，意思就是号召每一位Jeep车主在顺路的情况下，拉上身边的人，让每一个买不到票或者搭不上车的人都能平安、舒适的回家过年。其实搭“顺风车”还是不如自己开车舒服，很多人也想买到一辆性价比高的车，开着爱车踏上回家的路。所以本篇，我们为了满足这些人的需求，特意找出了一些性价比高的车型，而这些车也很特殊，它们全部都由进口转成了国产销售，这样不仅提高了性价比，更是让这些豪华车型降低了门槛，走入了更多人的生活，带着这些车回家过年，也许今年的春节，将变得更有魅力。
● 车型：广汽菲克Jeep自由光
开回家过大年理由：国产售价 大幅下调；空间表现良好；越野性能较强
售价区间： 20.98 -31.58万元
编辑点评：该车让Jeep再度国产迈出的第一步，值得肯定！该车定价相比进口版车型有了很大幅度的下调，降低了价格门槛，对喜欢自由光的消费者来说，距离又更近了一步。国内中级SUV市场的竞争愈发激烈，国产自由光这时候国产，无疑是给这些竞争对手们造成了更多的压力。
Jeep国产自由光拥有2.4L和2.0L两种动力，共8款车型可选， 售价区间为20.98-31.58万元 。与进口版车型相比，它的外观和配置有小幅度调整和提升。
● 外观上小幅改动
外观设计上，国产版自由光与进口车型基本保持一致，整体风格圆润。细节方面，分离式的前大灯和进气格栅的设计十分个性化。不过，国产车型把原来的单排气管改为内嵌在后保险杠的双排气管，并且牌照框更换为国际通用版。此外尾部还可以清晰地看到“广汽菲克”字样，以证明其国产身份。
作为一款中级SUV车型，国产Jeep自由光的车身尺寸并没有明显优势，长宽高为4624/1859/1680mm，2700mm的轴距也刚刚迈入中型SUV的门槛。
● 内饰有科技感
国产版自由光内饰上也与进口版车型保持一致，材质和做工上也有出色的表现，中控台和前后车门板采用了大面积软性材质，并搭配双缝线的设计，很有高级感，另外，中控最大的看点是中央大尺寸的8.4英寸中控触控屏，搭载UConnect多媒体系统，科技感十足。而仪表盘中央也搭载了一块7英寸TFT仪表显示屏，提示信息更加丰富！
Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，集成3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化监控等五位一体操作，通过语音、触屏以及方向盘快捷键“三控”让使用得心应手。
国产自由光配置上也非常丰富，配备了18英寸轮毂、全景天窗、LED内氛围灯、多功能方向盘、中文语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统（9喇叭+1低音扬声器）、电动尾门以及带加热、通风和记忆功能的电动调节座椅。
● 安全配置周全
安全配置方面，据悉国产自由光将标配前排侧安全气囊与前后一体式侧安全气帘，电子驻车制动系统、预警式制动系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统、电子防翻滚控制系统、拖车辅助系统等。而电动尾门、倒车影像、盲区监控系统、自动泊车等为中配车型的选装配置，两款高配车型上则均有体现。
与进口版车型相比，国产自由光相比进口车型增添了副驾驶座椅电动调节、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃等，同时把发动机舱盖手动支撑改为液压挺杆等。
● 拥有2.4L、2.0L动力选择
动力方面，国产Jeep自由光车型有2.4L发动机和2.0L发动机的动力选择，其中2.4L发动机匹配采埃孚9AT变速箱，最大功率为177Ps/6400rpm，最大扭矩为229Nm/3900rpm。而2.0L车型，搭载的2.0L发动机型号为M079，额定功率可以达到114kW（155Ps），并且采用前轮驱动。传动部分，2.0L发动机也将会匹配9速自动变速箱。
自由光提供了三种四驱型号，Active Drive I智能四驱系统是最基础的型号，Active Drive II在Active Drive I基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡，攀爬能力进一步提升；而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡，还具备后桥差速器锁止功能，实现左右车轮50:50扭矩分配。
国产自由光搭载了拥有4种驾驶模式——Selec-Terrain路况模式自选系统，涵盖自动、运动、雪地和沙泥驾驶模式。
主要竞争对手与竞争力解读： 国产后，Jeep自由光的价格区间大幅下移，主要竞争对手也指向了国产的主流中级和紧凑级SUV车型，比如别克昂科威、上海大众途观和长安福特翼虎等车型。
与紧凑级对手相比，Jeep自由光在车身尺寸上有较大的优势，这会体现在车内的空间上。另外国产自由光最大的优势在于其与生俱来的越野性能，并且在越野性和舒适性上做到了不错的统一，而它的对手基本都是城市SUV车型，越野并不是长项，比较适合那些经常要跑一跑野外路况的消费者。在动力和燃油经济性上，国产自由光和对手们也是各有千秋。
而Jeep自由光最大的不确定性来自于其个性的外观，可谓仁者见仁智者见智，但是这也会一定程度上限制国产自由光的市场空间。
● 车型：长安福特全新锐界
开回家过大年理由：有五座、七座可选；空间大；国产后更适合国内市场需求
售价区间： 24.98-42.98万元
编辑点评：福特锐界之前一直以进口方式在国内销售，其时尚动感的外形和较低的入门价位都为该车型在国内奠定了市场基础。此次全新锐界实现国产后会更加适应国内的市场需求，更快的做出相应调整，上市后也持续保持了热销。
4月18日，长安福特正式公布国产锐界上市， 售价区间为24.98-42.98万元 。新车拥有五座版和七座版供选择，国产锐界将搭载2.0T和2.7T两款增压发动机，匹配6速SelectShift自动变速箱。
● 外观大气沉稳
外观方面，国产全新锐界基本与海外版车型保持一致，提供两种外观风格。但与海外版不同的是，国产锐界5座版和7座版将共同在国内上市。外观配置方面，新车的顶配车型将配备LED大灯、LED尾灯、电动折叠外后视镜、全景天窗车顶行李架等配置。低配车型仅标配LED尾灯和电动调节外后视镜。
● 搭载丰富的主动安全配置
内饰方面，国产锐界基本与海外版车型一致。配置方面，国产全新锐界拥有大尺寸全景天窗、其中天窗面积达到了1.2m2，感应式电动后备厢门、前摄像头、主动泊车辅助系统、主动式定速巡航、盲区监测系统、车道保持辅助系统等多项功能配置。
在舒适配置方面，锐界顶配车型将配备方向盘加热、LED车内氛围灯、10.1寸数字仪表等配置。在便利性配置方面，新车还将配备自动泊车、360°影像系统、电子手刹等高科技配置。
在娱乐配置方面，锐界低配车型将配备SYNC第一代系统、高配车型则会配备第二代系统。这套系统包括了导航、语音控制、DVD等功能。另外，顶配车型还将配备带有1个扬声器的音响系统。
● 搭载两款增压动力总成
动力方面，国产全新锐界不仅会搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，还将搭载全新F-150车型上的2.7L EcoBoost V6涡轮增压发动机，其最大功率为242kW，最大扭矩达到475Nm。
传动系统匹配的是6速SelectShift自动变速箱。此外，2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。
● 主要竞争对手与竞争力解读 ：
长安福特锐界在国内的主要竞争对手指向了同级的广汽丰田汉兰达、别克昂科威和东风日产楼兰等中级城市SUV车型。
相比对手，锐界外观设计上大气沉稳，比较符合国内主流审美需求，另外车身尺寸在同级车型中很有优势，无论是第二排还是第三排都能获得不错的舒适性。国产锐界在动力表现上也值得肯定，两款增压发动机在动力输出上要优于同级对手。另外，锐界还搭载了丰富的高端配置，无论是主动安全配置，还是科技化多媒体配置，都很有看点。作为这个级别少有的欧美系SUV车型，锐界的血统也会有天然的优势，特别是在中高端SUV市场，这也是不能忽视的卖点。
● 车型： 奇瑞捷豹路虎发现神行
开回家过大年理由：拥有七座车型；实用性强；相比进口版车型定价更亲民
售价区间： 36.8-51.8万元
编辑点评：很多人都知道，奇瑞捷豹路虎的首款车型揽胜极光上市时信心满满，但却并未获得很好的市场表现，追根究底售价过高是其中主要原因之一。而奇瑞捷豹路虎的第二款车型发现神行如今与消费者见面，承载的使命也是很大的，所以该车定价相对合理，很有前景。
2015年10月29日，奇瑞捷豹路虎第二款国产车型发现神行正式上市， 售价区间36.8-51.8万元 。国产发现神行如国产极光一样，总体上基本与进口版车型保持一致，外观仅在尾部通过“奇瑞路虎”的标识进行区别。
外形：基本与进口版车型一致 尾部有奇瑞路虎标识
路虎发现神行的造型设计理念源自早前Discovery Vision概念车，发现神行基于LR-MS（福特EUCD）平台打造，与揽胜极光是一个平台。从外形上来看，国产发现神行与国产极光一样，除了尾部“奇瑞路虎”的标识外，外观上与进口发现神行保持一致。
前脸来看，路虎发现神行前脸看起来比较圆润，与极光较为相似。新车采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅蜂窝中网，细长条状的前大灯与进气格栅采用一体化布局，并且内部融入了LED光源，整个造型十分动感。此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板，两侧配有LED日间行车灯。
车身尺寸方面，国产路虎发现神行与进口版车型保持一致，长宽高为4600×1894×1700mm，轴距为2741mm。从侧面来看，路虎发现神行更像一款 大一号的极光，尤其是D柱的隐藏式设计营造出了经典的悬浮式车顶风格。同时，路虎发现神行侧面腰线从翼子板贯穿门把手一直延伸到尾灯，整体线条呈现一种俯 冲的架势，以车顶线条结合在一起，让发现神行的侧面更具冲击力。另外，新车将提供五种不同样式的轮圈造型供消费者选择。
尾部来看，国产发现神行与进口版车型保持一致，整体造型较为简洁，层次感分明。尾灯整体造型与极光比较相似，内部灯组也采用了和极光一致的圆形设计。与前脸 一样，新车后保险杠也加入了银色护板，尾排采用了双边单出设计。而国产车型与进口车型外观上最明显的不同就是尾部，国产发现神行后备箱卫门右侧有“奇瑞路虎”的标识。
内饰：年轻化设计配置丰富 7座设计是亮点
内饰方面，国产发现神行与进口版车型高度一致。整体继承了路虎大气粗犷的风格，但却又更加凸显年轻化设计。中控台采用垂直式设计，并搭配有镀铬材质的装饰条。
新车配备了银色饰条修饰的三辐式多功能方向盘、矩形的空调出风口以及规整的按键布局，都能充分体现出路虎粗犷的一面。
新车内饰最大的亮点是除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择。尤其第三排座椅的内部空间也提供了多样化的布置形式，第二排座椅可支持四六放倒，并支持整体前后移动16厘米，不但可以灵活控制第二排座椅的空间，也能最大限度照顾到第三排的空间，实用性还是很强的。后备箱容积方面，国产路虎发现神行在座椅放倒后，后备箱容积最大可达1698L。车内储物空间也很优秀，总计达42处。
配置方面，奇瑞捷豹路虎发现神行将配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、蓝牙/车载电话以及防紫外线/隔热玻璃等多项实用配置。另外，诸如一键启动、 抬头显示系统、全地形反馈适应系统、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娱乐系统等配置也均有配备。此车将装备有主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气 囊、膝部气囊、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口等多项安全配置。而且还装备有ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助以及陡坡缓降等多项操控 配置。
动力：与国产极光一致 搭载2.0T/9AT
动力方面，国产发现神行与进口版一致，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机与极光身上那台一样，最大功率为240Ps/5500rpm，峰值扭 矩为340Nm/1750rpm，与之匹配的同样为9速手自一体变速器。全地形反馈适应系统使得驾驶者可根据路况需要，选择普通驾驶模式、草地/砂砾/雪 地模式、泥沼/车辙模式和沙地模式。
竞争力分析
国产发现神行定位豪华中级SUV，上市后面对的主要竞争对手包括了奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等。从售价上来看，36.8万元的起售价使国产发现神行与竞争相比有着强大的优势，这点奇瑞捷豹路虎在定价上似乎吸取了国产极光的教训。
从车身尺寸来看，国产发现神行长宽高为4600x1894x1700mm，轴距为2741mm，与竞争对手相比处于中等水平，但国产发现神行有7座版车型供消费者选择，这点其他竞争对手是不具备的，也凸显了国产发现神行主打实用性这个特点。
而从动力来看，国产发现神行与国产极光一致，搭载了2.0T/9AT的动力总成，2.0T发动机最大功率177kW，最大扭矩340Nm。而几个竞争对手的主打车型也都搭载了2.0T，但提供了高低功率两个版本，总体来看国产发现神行的2.0T比几个竞争对手的2.0T低功率版本在参数上优秀，基本与它们的高功率版本保持一个水平。变速器方面，国产发现神行搭载了9AT，其余竞争对手则搭载的是6AT、7AT、8AT。另外，不得不说一直专精SUV的路虎，在越野性能上要更出色一些，全地形反馈适应系统让国产发现神行的越野性能上更优秀。
综合来看，国产发现神行与竞争对手相比还是有自己独特的优势的，比如7座设计这点，就大大满足了消费者对于实用性方面的需求。另外，路虎一贯的越野基因，让发现神行在追求实用性同时又有越野要求的消费者面前更有竞争力。
● 车型： 奇瑞捷豹路虎揽胜极光
开回家过大年理由：性价比提升；外观时尚
售价区间： 44.8-58.28万元
编辑点评：首先，奇瑞捷豹路虎是一个相对全新的合资公司，我们对它的未来还是充满着期待的。极光在国内的受欢迎程度已经不用过多的去形容了，极光国产后的售价显然更容易入手，相信会迅速吸引众多消费者的目光，不过消费者可能为所谓的“国产”之名所纠结，需要一段时间的认知。
2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，新车上市共推出四款车型， 售价区间44.8-58.28万元 。奇瑞捷豹路虎揽胜极光虽然是我们常规理解上的国产极光，但实际和进口版极光无论在外形、配置、还是性能上，都是出自同门。
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光上市（现场图） 外观：除了尾标其他 与 进口版一致
外观方面，国产极光除了前后保险杠的颜色是银色以外，其它方面与现款在售的进口极光一模一样。从新车实拍图来看，国产极光尾标已经采用“奇瑞路虎”字样，以显示其国产身份。
不要认为国产极光和进口版有很大差距，这样想你就错了。从外观来看，国产极光除了我们上面说到的两点“无关紧要”不同外，其余均和进口极光同样设计，同样材质，代表性的日间行车灯、极高辨识度的蜂窝状进气格栅、向后下坠的后车窗设计风格、一致的双五辐铝合金轮圈、带迎宾灯的外后视镜等，都让你分辨不出哪个是进口哪个是国产。
内饰：延续进口版风格及配置
内饰上，国产极光与进口版极光保持了一致，无论是在材料还是做工上，都如出一辙。
配置上，低配车型配备了全地形反馈适应系统、全景天窗、驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、前后泊车雷达、8英寸触摸屏等。中配车型相比低配额外增加了盲点监测、Meridian音响系统、自适应自动前大灯。高配则比中配多了20英寸轮圈、10向驾驶席座椅调节等。
动力：搭载进口版一致动力总成
动力方面，国产路虎揽胜极光依然搭载与进口版一致的2.0T高功率发动机。传动方面，国产揽胜极光将搭载和进口版一致的9速自动变速器。
不过有消息称，国产极光后期还有望搭载奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T直喷涡轮增压发动机。传动方面匹配来自采埃孚（ZF）的6速手动变速器。但此消息目前并未得到官方证实，我们会继续关注。
市场前景分析
国产极光的竞争对手其实还是很多的，我们这里只列举两个具有代表性的去年刚刚上市的全新车型，一个是保时捷Macan，另一个是宝马X4。
从车身尺寸来看，三款车型中宝马X4在长度上占有一定优势，而在高度上，极光则略胜一筹。轴距方面宝马X4以微弱的优势占领第一位。不过说句实在话，三款车都不是追求储物能力的车型，个性的体现，性能的奔放，外形的拉风才是它们的真谛，相信购买几款车中任意一款车的朋友都不会强烈要求其储物能力。
我们只来对比2.0T，宝马X4的2.0T高功率版与两款竞争对手的最大功率和最大扭矩虽然差距不大，但X4的2.0T高功率版入门车型官方指导价偏高一些，国产极光2.0T车型的入门价明显低一些，保时捷Macan的2.0T车型入门价比国产极光高一点，为55.8万。综合来看，国产极光入手更加容易一些。
● 车型：一汽-大众高尔夫·嘉旅
开回家过大年理由：空间比高尔夫更大；性价比高；适合家用
售价区间：售价并未公布
编辑点评：今年进口转为国产的车型还有一款不得不提，那就是即将要上市的国产版高尔夫嘉旅，进口版车型为大众高尔夫Sportsvan，它扩充了一汽大众的产品库，这款比高尔夫大一些的车型，非常适合家用，势必将成为未来一汽大众销售的中流砥柱。
2015广州车展上，一汽大众正式发布了全新高尔夫·嘉旅车型。该车为大众高尔夫Sportsvan的国产车型。国产版车型基本保持了进口的设计，只在细微处进行了调整。
小贴士：国产高尔夫Sportsvan嘉旅发布；进口版车型已经在今年2月9日正式国内上市；国产车型基本延续了进口版的设计，只是细节处做出调整
外观方面，国产版的大众高尔夫Sportsvan嘉旅延续了进口版车型的家族式设计，只不过在细微处进行了调整，该车的尾灯处有所变化。另外，该车拥有棱角分明的前大灯，加上简洁的车身侧面与笔直的腰线，让整车显得朝气蓬勃。
车身尺寸方面，该车比高尔夫Plus加长了134mm，比高尔夫7普通版加长了83mm，轴距则增长了50mm达到2685mm，宽度增加8mm，这为消费者提供了更为舒适的车内空间。而在新车内部，该车安排五个座位，并提供出色的后排灵活性，后排座椅放倒之后，最大装载空间能够达到1520L。
动力方面，新车将搭载1.6L、1.2T和1.4T三款发动机共4种动力供消费者选择。其中1.6L发动机最大功率110Ps；1.2T发动机最大功率110Ps；1.4T发动机最大功率为131Ps。除此之外，高尔夫·嘉旅还搭载1.4T高功率发动机，最大功率150Ps。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
开回家过大年理由：相比进口版车型的售价优势；配置丰富
售价区间：预计50-80万左右（未上市）
编辑点评：凯迪拉克CT6开创了D级车引入到国内生产的先例，虽然凯迪拉克CT6车身轴距并未针对中国市场的用车需求进行加长，在与同级别加长车型的竞争中不占上风。不过价格才是其在国内D级车市场拼杀的最大优势，我们也一同期待国产凯迪拉克CT6最终上市价格的揭晓。
凯迪拉克全新旗舰车型国产CT6将于2016年1月27日上市，预售价区间50-80万元。新车分别搭载2.0T/3.0T发动机并将根据配置的差异化共计推出8款车型。
小贴士：作为家族新旗舰的凯迪拉克CT6定位于D级车市场，竞争对手锁定为奥迪A8L、宝马新7系及奔驰S级。
上汽通用凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6在外观方面与海外版车型基本保持一致，新车借鉴了Elmiraj概念车的设计理念，车头保持了凯迪拉克家族化的样貌，不乏钻石切割元素，车身线条非常舒展。最大的不同仅在于尾部加入了上汽通用的标识。车身尺寸方面，国产CT6长宽高分别为5179*1879*1492/1500mm，车身轴距达到了3109mm。
外观配置方面，国产CT6全系配备了主动闭合进气格栅、LED前大灯组、大灯自动点亮及自动水平调节、LED日间行车灯以及雨量感应自动无骨雨刷。此外，部分中高配车型还配备了全景天窗、LED低速转弯照明辅助等配置。
来到舒适性及多媒体配置方面，国产CT6全系配备了智能无钥匙进入系统、空气过滤器以及CUE移动互联系统。此外，包括12.3英寸全液晶仪表盘、电动开启行李箱、后排电动遮阳帘装配在了中高配车型上。而铂金版车型更装配了前排20向座椅调节（带加热、通风、按摩功能）、后排14向座椅调节(带加热、通风、按摩)以及四温区空调功能。
安全配置方面，领先型及铂金版车型分别装配了360°倒车影像、360°驻车监视安保功能、行车智能记录系统、前排脐部安全气囊以及360°全模式智能自动泊车系统。而全彩HUD飞航显示仪及鹰眼智能红外夜视系统亮相配置更是装配在了顶配铂金版车型上。
动力系统方面，凯迪拉克CT6将会分别搭载2.0T及3.0T发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大输出功率203kW，峰值扭矩为400Nm。另一台3.0T V6双涡轮增压发动机输出功率将达到298kW，峰值扭矩为543Nm。传动部分，与之匹配一台8速手自一体变速箱。28T车型将采用后轮驱动，而40T车型均采用全时四驱系统。除此之外，国产CT6还将装配主动电磁感应悬架及主动式后轮转向系统。
