武汉铁路开出首趟城际快速货运循环班列

　　中新网湖北新闻武汉9月1日电  (孟立 方昉)9月1日，武汉铁路首趟城际快速货运循环班列81511次编挂12节车厢，装载500余吨服装、食品、童车等零散货物在汉阳吴家山车站开出，经随州、襄阳终到十堰市，班列采取两地对开、夕发朝至的方式每日开行1对。这是武汉铁路部门为深化货运组织改革、大力推广铁路货运新产品，加快湖北省东西部货物流通、推动当地经济发展的又一新举措。

　　据了解，城际快速货运循环班列具有运费低、发送快、可提供全程物流服务三个显著优势。以武汉至十堰的零担货物为例，每吨货物运费仅为51.42元，加上两端装卸费用共81元左右，与目前普通铁路货物运输相比便宜了40%。该班列除提供基础运输服务外，还提供仓储、配送、装卸、搬运、保管、物流信息等全程物流服务。另外，在运到期限上比以往也大大提前，以往客户通过铁路发货到襄阳需要1-2天左右才能到达，而目前仅需7小时左右。同时，由于铁路运输具有受天气影响小、运量大、更安全、最环保的特点，城际快速货运循环班列为物流企业提供了安全、便捷的“绿色”物流通道。

　　城际快速货运循环班列主要以几吨甚至十几公斤的零散货物运输为主，也办理大宗和整车运输业务。采取固定车辆、固定开行时间、固定装卸站点、固定运输价格、固定运行线路，每日循环往返的一种货物运输新方式。由于班列采取“客车化”开行，客户能准确掌握货物到达目的地的具体时间。

　　武汉铁路局货运营销中心物流部部长熊建介绍：武汉铁路部门开行的城际快速货运循环班列采取敞开受理、简化程序、灵活运价政策和一口价收费，有效降低综合物流成本。客户发货直接拨打车站客服电话或登录12306网站，便可实现上门取货和送货上门。由于班列采取夜间“赶路”、夕发朝至的运行方式，客户在白天组织货物、装车，次日清晨即可卸货、配送。铁路部门可根据客户需求，在“站到站”运输的基础上，上门取货和送货上门“一条龙”式的 “门到门” 或“门到站”综合物流服务，充分满足中小企业灵活分散的运输需求。负责班列开行的汉西车务段、襄阳站等单位专门成立班列开行专班，抽调精兵强将，确保班列顺利开行。

　　由于武汉铁路具有高铁连线成网的优势，既有铁路线货运能力得到进一步释放。武汉铁路局在完成重点物资和大宗物资运输任务的基础上，积极适应市场需求，开辟新的运输服务领域，积极打造铁路与社会物流企业互利共赢的合作关系。下一步，该局将根据市场需求，推出更多快速班列，并将进一步提升快速货运循环班列运行速度，努力满足客户对运输时效等个性化的运输需求。 (编辑：裴春梅)