为防拥堵工期延长一年 光谷广场机动车道不变窄

　　武汉晚报讯（记者谭德磊 通讯员刘新红 孙巍）光谷广场综合体项目工程有望在年内开工，两条隧道3条地铁线将上下叠罗汉（本报昨天08版已报道）。牵动市民神经的自然是施工期间的光谷环岛通行问题，不少市民担心光谷广场开挖后，将无路可走。

　　目前，光谷环岛最大直径为300米。项目设计方铁四院介绍，最初的方案是设计为280米直径、地下四层的结构。做这么大的建筑规模，意味着整个光谷环岛和机动车道几乎都要被占用。后最新方案中取消了大规模地下商场和停车场的设置。

　　为了不减少环岛外30米宽的机动车道整体宽度，环岛周边绿化带将变成临时车道，这样即使在中心环岛打围开挖施工期间，现有机动车道将不会变窄。“路绝对不能断，施工期间占多少，我们就还多少。”铁四院城市轨道与地下工程设计研究院总工程师李文胜说，按照方案，施工方将首先迁改管线，改造绿化带，修好外围的机动车道，再封闭打围中心环岛，进行地下开挖施工。

　　下一步，针对鲁磨路隧道、珞喻路隧道明挖施工，要等到雄楚大街高架及东湖通道建成通车后，周边交通压力有所缓解，再采取分区分块、半幅路面开挖的方式进行，留下一半道路供车辆通行；一边施工完成后，再单向换幅，通过多期打围等方式进行交替施工，尽量将对地面交通的影响降到最低。

　　李文胜表示，为了不中断光谷地面交通，整个工程工期将持续4年，而如果光谷广场全封闭打围施工则仅需3年。

（见习编辑 金晨）