长江日报市民观察团体验汽车智能化 有望5年后开上自动驾驶车
本报讯(记者肖娟 通讯员周苑)“自动驾驶车让人出行更轻松了”，“未来十年，交通状况一定和现在完全不同，会有翻天覆地的改变”。昨日下午，20位长江日报市民观察团团员来到光谷未来科技城，乘坐体验“光谷梦”自动驾驶车。体验过后，团员们激动地分享着自己对未来交通的想象。
供市民体验的“光谷梦”自动驾驶车是武汉光庭公司研发的第三代试验车，在一辆比亚迪SUV的基础上改装。体验线路为未来科技城的园区道路，1公里左右，完成四个转弯，经过两个红绿灯路口，沿途都有人车经过。出于安全考虑，车速控制在20公里/时。
短短的体验行程，让体验市民大呼过瘾也意犹未尽。大一学生谭恒一路举着自拍杆，把整个过程拍下来。他说，驾驶员垂着手，这车自动转弯，前面有货车挡道，它就自动减速停下，车上屏幕显示车外路况，有车经过，屏幕上就能显示出来，“这些场景以前只在电影里看过，现在科技发达，把人完全解放了”。
驾校校长李军首批上车体验，到达后还恋恋不舍地坐上驾驶座摸索半天。他说，这趟体验让他深感科技发展日新月异，汽车工业插上了智能翅膀，给人震撼和颠覆之感，“可惜不能坐在驾驶座上开一圈，有点遗憾”。
光庭公司副总苏晓聪介绍，自动驾驶车都还处于试验阶段，驾驶员都是专业试车员，路线也都经过交管部门备案，“普通市民要开上自动驾驶车，不仅需要技术进步，加快市场化推进，还需要法律法规等一系列配套完善，这个过程可能要至少5年”。
体验完后，大家围在一起互相讨论，畅想未来：自动驾驶车将让交通更安全，车辆可以帮助人类观测到危险状态，提前预警、刹车。当人“失效”时，机器可干预进行紧急制动。人和车的新型关系——人是控制者，但车也可以自主行驶到达目的地。
自动驾驶车会让交通更节能，苏晓聪介绍，比如在高速公路上，司机驾驶时需要和前车保持150-200米的安全距离，大量道路资源闲置，但如果采用自动驾驶技术，车辆之间联动，多辆车在同一车道行驶，前车发现障碍物，可在刹车的同时将状态传递给后车，车辆之间的距离可以缩短到3.5米，远远看去就如多辆车首尾相连、成为一个车辆的“列车”，这样能大大提高车辆运行效率。
“以前一直听说自动驾驶车在欧美、日本等国家投入使用，现在知道我国也在奋起直追，这让人很振奋。”市民万学工说，光庭公司在三年前就开始了探索研发，这就是“敢为人先”的武汉精神体现。未来，自动驾驶汽车还可以和城市交通指挥中心联网，选择最好的路线，有效避免塞车。
“我们的城市交通未来会出现翻天覆地的变化。”万学工说，自动驾驶汽车将通过主动安全、辅助驾驶技术的实现，逐渐取代现在的汽车产品，影响人们的生活。
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责编：李志翔