“路通了，山区百姓才能更快致富”——武陵山区筑起“天路”连通鄂渝

　　新华网武汉１１月１７日电题 ：“路通了，山区百姓才能更快致富”——武陵山区筑起“天路”连通鄂渝

　　新华社记者梁建强

　　群山起伏、峻岭连绵。初冬的武陵山区已是寒意袭人，但在峡谷之间高耸的桥墩上，路桥工人李红卫和工友们依旧汗流浃背。

　　从６年前成为一名路桥工人起，李红卫便开启了天南海北的筑路生涯。如今，担任技术主管的他，正在负责利万高速公路清江大桥段的施工。“清江大桥是利万高速公路的第二高桥，整体工程完成一大半了。”李红卫说。

　　连接湖北省利川市和重庆市万州区的利万高速公路，是国家高速公路网中沪渝高速、沪蓉高速的重要连接通道，也是国家西部大开发战略交通规划５３条重点经济区干线公路广元至利川公路的东南段。

　　“利万高速全长约９６公里，采用的是双向４车道标准建设。部分路段的桥梁、隧道工程占到全长的９０％以上，建设难度很大。”中铁十四局利万高速第一合同段项目部经理梁金宝介绍，项目部在施工中克服了涌水、涌泥、岩体破碎等困难，齐岳山隧道、磁洞沟大桥等多个重点难点工程的建设进度快于预期。

　　齐岳山隧道进口段施工队长陈茂村对施工中的艰辛记忆犹新：“齐岳山就像是一座巨型的充水蜂窝煤，断层多、暗河多、容易发生瓦斯事故，稍不小心，后果不堪设想。”工人们慎之又慎，未发生安全事故。

　　“最初勘探线路的时候，山里面完全没有路。”利万高速公路最长隧道、长达６５００余米的大庄隧道，如今已经完成过半掘进建设任务。站在隧道前，中铁一局利万高速第二合同段项目部常务副经理杨伟锋指着远处的荒山对记者说：“那时，为了确定施工线路和工点，只能徒步进山，带几个馒头充饥，有人被猎夹夹伤过脚，也有人在找路时冬天掉进河里，全身湿透……”

　　地质环境复杂、不良地质状况广布，为什么还要选择在峡谷中架桥、深山中开隧道，架起一条“天路”？