省公路局提前三个月完成二级公路建设年度目标

　　进一步提升政府主导作用。各级公路部门积极主动争取地方政府支持，积极协调解决公路建设项目推进中遇到的困难和问题，普遍建立了市州领导联系重点项目制度，把公路建设目标任务的完成情况纳入到政府督办考核的范畴。通过召开现场会、协调会、调度会等方式，营造公路建设良好的外部环境，推动普通公路进度的加快。

　　进一步提升建设督办力度。省公路局编制了全省一、二级公路建设项目清单，与各市州进行了项目对接，明确了各单位、各部门的目标责任。成立了9个专项督办工作组，每月深入各市州，开展建设养护督办70多次，对11个市州的公路建设项目和22座危桥下达了督办通知书。各地公路部门积极推行“分片包干”、“周督办、月通报”等服务督办制度，深入公路施工一线，实行“挂图作战”，加强对建设项目资金筹措、进度、质量、安全等工作的全面督办。黄冈、十堰、宜昌等市开展了领导一对一包干督办，坚持每星期到包干的县市区调研督办；随州市公路局实行“四个一”工作法，坚持“月例会、季通报、半年评比”制度；荆门市公路局实行单月手机短信通报到县市区政府及交通公路部门领导，双月印发公路建养督办通报，责令落后的县市区限时开工、限时完成，都取得了较好的效果。

　　进一步提升资金筹措能力。省公路局积极争取省厅支持，安排了40亿元债券资金用于普通公路建设，并把车购税资金、燃油税资金等补助资金通过专项补助、奖励、切块等形式分配给市县用于普通公路建设，推动建立既有效发挥省级统筹协调职能，又能充分调动市县积极性，责权利相统一的新型普通公路建设筹融资机制。各地公路部门积极争取地方党政的重视和支持，通过争取财政投入、安排国债资金、组建交通投资平台筹融资、贷款融资、发展收费公路、利用PPP、BT、BOT等模式引入社会资本、建立交通建设专项基金、通过企业出资修建公路等模式，突破资金需求瓶颈，努力加强资金保障。

　　进一步提升管理创新水平。制定了《2015年全省普通公路建设领域“冲刺杯”劳动竞赛活动实施方案》，明确工作目标和重点任务，成立了技术服务专班，每月2次深入现场，对项目前期工作、建设进度、施工管理、环保绿化等各方面进行全方位的服务指导。各市州深化劳动竞赛活动载体，对照项目清单抓工程推进和节点任务的完成。黄冈等市成立了全市干线公路建设指挥部，驻扎现场，靠前指挥；宜昌等市开展了“大战七八九、攻坚保目标”活动，积极采取“5+2”、“白+黑”、“晴+雨”等工作模式，合理安排施工工序衔接，交叉推动路基、路面同步施工；天门、仙桃市开展了“七比七赛”活动，通过赛目标、赛质量、赛安全、赛进度、赛管理，逐步提升工程建设管理水平。武汉、襄阳等市在国道改建重点项目积极开展普通公路建设标准化活动，推进“平安工地”创建，提升了我省普通公路建设工程质量和安全管理水平。