小站拼出大能量
07.02.2017 21:39
本文来源: 武汉铁路局
枣阳站是建站50多年、先天环境和设备都陈旧落后，候车面积仅600平方米，只有3条客运股道， 1台安检仪，1个放行口，最短停车时间仅2分钟的小站。没有一趟始发车，每天当班的客运职工仅有十几个人，而枣阳本市及周边河南等地每年春运有几十万务工人员外出。为了方便乡亲们的出行，保证出行安全有序，该站对针对列车运行图反复研究、科学布图，推敲细节，扩充预留运能，由过去集中预留改为不同临客分散预留，缓解客流高峰候车室压力。他们独辟蹊径采用流水线放行模式：候车室内旅客进行整队，提前带到站台或到地下通道排队，随即再组织下一趟列车旅客整队，通过这种模式缓解候车室压力，确保了现场组织有序。 2月3日正月初七，枣阳火车站迎来客流最高峰。15：30左右，车站广场进站旅客越来越多。站长张金保指挥广场旅客排队有序检票。16：00时，候车室已经爆满，张金保立即下令暂停检票减轻候车室压力，安全员洪三、客运值班员涂勇和货运大班长文学顺立即带着工作人员组织好通过截流放行K8074旅客，分段引导到1站台。16：10，候车室压力缓解，站前广场排列四队分两个口正常速度验票，一边进一边放，同步进行。这时，队伍中有许多D5245的旅客，为避免旅客上错车，工作人员加强广播通知和放行口挂车次标志牌提醒，放行口工作人员剪票时再细致核对车票信息，举牌排队引导。支部书记李军、大班长钱锋他们在放行口和站台上反复用喇叭宣传。16：30，旅客放行全部结束，这时进站口的张金保、负责候车室的洪三、涂勇迅速转战到站台支援，他们与李军、钱锋和机关工作组汇合，很默契地拉开间距，1人看1-2节车厢。 16：43列车进站，1500多旅客车仅仅用了短短5分钟时间安全有序地组织上，16：48时K8074列车正点开出。1分钟后，立刻放行D5245，张金保、李军、洪山又返到候车室和放行口战斗。17：05时，随着500多旅客登上D5245，一天中最艰难的关口终于拿下。不过，短暂的春运日交班后，紧接着的是继续挑灯夜战。 春运期间，小站每天最早从7：49的K973到21：24的D3083，共有41趟客车，他们每日从早晨6：30到晚上22：00，就是在上演一场又一场的与时间赛跑、空间交替的接力赛。车站支部书记李军说，最忙的时间段是早、中、晚三餐，我们大家从来没正点吃过饭，都是忙过高峰轮流换着吃饭。吃饭也就10分钟赶紧换下一拨，现在不叫“吃饭”，都叫“换饭”了”。
2017年春运，是这个小站最艰苦的春运，但也是旧枣阳站的最后一个春运。今年春运结束后，枣阳站将被拆除，先建过渡站房，将在原址上兴建枣阳高铁站，新站站房设施都会大大改善，这种运用人海战术、流水作业的春运将成为历史。
本文来源: 武汉铁路局
07.02.2017 21:39
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局