武汉将新开直飞纽约等客货运航线 中部国际航空枢纽２年后成型

　　１０月３０日，市交委联合湖北机场集团召开武汉民航发展政策发布会。会上长江日报记者获悉，武汉天河机场将以打造中部国际航空门户枢纽为目标，进一步开拓新航线，尤其是国际航线，今后３年，将陆续开通至纽约、多伦多、温哥华、墨尔本、奥克兰、阿姆斯特丹等世界一流城市的新航线，还将构建“连接顺畅、功能完善”的武汉天河机场中转服务体系。届时，无论是来汉旅游观光，还是中转转乘飞机、火车、汽车，都将更加方便。

　　国际航线将密集覆盖五大洲 

　　直飞纽约多伦多等世界名城 

　　新闻发布会在天河机场举行，首先发布了《武汉民航航线开发行动计划（２０１８—２０２０年）》。

　　《计划》显示，今年下半年以来，武汉天河机场进一步拓展国际航线，先后开通到毛里求斯、胡志明航线，使机场国际航线增加至５９条，国际通航点增加至５２个。根据《计划》，天河机场还将以“一带一路”及“长江经济带”等国家重大发展战略为依托，充分发挥发达的地面交通网络优势，全面建成完善、便捷的国际网络。

　　今后３年，武汉航线将密集覆盖五大洲。在北美方向，将开辟到纽约、多伦多、温哥华的新航线。在大洋洲方向，开辟到墨尔本、奥克兰等城市的新航线。在欧洲方向，将开辟到阿姆斯特丹、赫尔辛基等城市的新航线。在非洲方向，将根据客流情况开通至埃及等国不定期航线。

　　除此之外，还将进一步加密部分已开洲际航线，让飞往五大洲的航线实现天天有班机。

　　在东南亚及南亚方向，《计划》提出，稳定往返东南亚各国的航线，并适时对相应航线进行加密。加强与孟中印缅经济走廊及海上丝绸之路战略节点间的联系，将新开至新德里、卡拉奇、科伦坡、加德满都等城市的国际客运航线。

　　在中北亚方向，拟开通经哈尔滨至伊尔库兹克等俄远东城市的客运航线，新开经乌鲁木齐至阿拉木图等中亚城市的客运航线。新开武汉到中东城市德黑兰的客运航线。

　　在港澳台方向，将加密至台北、高雄、香港、澳门的客运航线。

　　经过以上航线的开辟，力争到２０２０年，武汉天河机场国际通航点达到７０个，初步将天河机场打造成中部国际门户枢纽。

　　另外，天河机场还将进一步丰富国内航线网络。今年下半年，天河机场先后开通了拉萨、锦州、日照、芒市等航点，国内航线增加到１３２条，国内通航点增加到８４个。

　　根据《计划》，天河机场还将建好发达快速的国内网络、密度合理的干支航线网络，让航空快线通达全部省份、重要工业城市和旅游城市。

　　２０１７年Ｔ３航站楼启用，机场客流量达到２３１２．９４万人次，同比增长１１．４％，其中国际客流量达２６２．６万人次，连续５年位居中部第一。《计划》指出，到２０２０年，武汉天河机场旅客吞吐量预计达到３５００万人次，其中国际及地区旅客吞吐量达到５３０万人次左右。

　　三季度货运量爆增２２４．５％ 

　　将陆续开通十多条国际货运航线 

　　今年７月，经过不懈努力，中国民航局及民航中南局解除了对天河机场运行限制，为天河机场的进一步发展扫清了障碍。今年三季度，天河机场客货运量增长明显加快，特别是国际及地区货邮吞吐量增长势头迅猛，同比增速达２２４．５％。

　　截至９月份，天河机场完成货邮吞吐量１５．９４万吨。

　　根据《计划》，今后３年，武汉将在北美方向加密芝加哥货运航线，新开至洛杉矶货运航线。在欧洲方向，将开通至卢森堡、莫斯科、法兰克福（或莱比锡）、阿姆斯特丹、叶卡捷琳堡等城市的货运航线。在中东方向，实时开通至迪拜的货运航线。在日韩方向，适时开通至东京、釜山的货运航线。在南亚方向，巩固既有的至新德里、马德拉斯、孟买的货运航线，积极开辟至班加罗尔等城市的货运航线。在中北亚方向，新开至阿斯塔纳、新西伯利亚等城市的货运航线。另外，还将适时开通至香港的货运航线。

　　经过上述努力，到２０２０年，天河机场实现年货邮吞吐量达５０万吨，其中，国际货邮吞吐量１０万吨，实现空空货运中转量１万吨。

　　打造“武汉中转”服务品牌 

　　来汉旅游或转乘各种交通工具将更方便 

　　机场中转的客流量、效率、水平，体现了它作为航空枢纽的地位和高度。政策发布会现场，湖北机场集团与南航、东航及国航签署《武汉机场省内干支结合跨航司中转服务合作备忘录》，共同宣布武汉中转业务进入“高品质”发展的“新时代”。

　　《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（２０１８—２０２０年）》对武汉中转提出了一系列具体举措。

　　首先是打破东航、南航、国航等各航空公司之间的壁垒，对中转流程进行梳理和简化，形成Ｔ３中转服务统一规范和标准。联合各在汉航空公司（含外航）成立“武汉天河机场中转服务联盟”，形成服务品牌。

　　其次是积极协调各单位在汉展开“７×２４小时”常态化通关服务。

　　在“空空”中转方面，《方案》提出，积极争取海关总署批复，在武汉至旧金山、莫斯科、迪拜、伦敦、罗马、悉尼等洲际航线上，开展“一票到底、行李直达”的通程航班业务。

　　中转便捷离不开完善的设施保障。《方案》要求，完成国内转国际、国际转国内、国际转国际的设施设备改造。

　　在信息化时代，中转换乘效率，还需要依靠信息化建设做保障。《方案》提出，升级完善中转服务系统，为中转旅客提供中转指引、中转增值服务预定等相关服务。完善中转配套设施，为广大旅客提供“急转”等特色服务。

　　《方案》还提出，充分整合机场、航空公司、铁路、地铁、公路客运、公交等交通行业资源，大力发展“空空”“空铁”“空公” 中转业务。由机场发挥平台整合功能，整合旅行社、酒店、景区资源，打造“中转产业全链”，为旅客提供免费或优惠的中转休息、购物、住宿等增值服务。

　　到２０２０年，武汉天河机场“空空”旅客中转量将达到３００万人次，“空铁”旅客中转量达到２００万人次。

　　长江日报记者张全录 通讯员李军 吕作武

　　已开通国际及地区定期客运航线（４５条） 

　　武汉一香港 武汉一澳门 武汉一台北

　　武汉一高雄 武汉一台中 武汉一首尔

　　武汉—浦东—济州岛 武汉一济州岛 武汉一曼谷

　　武汉一清迈 武汉一甲米 武汉一普吉

　　武汉—苏叻他尼 武汉一新加坡 武汉一浦东一福冈

　　武汉一浦东一静冈 武汉—浦东—名古屋 武汉—东京

　　武汉一大阪 武汉一大连一大阪 武汉—沙巴（亚庇）

　　武汉一吉隆坡 武汉一槟城一吉隆坡 武汉一新加坡

　　武汉一岘港 武汉一芽庄 武汉一大叻

　　武汉一马累 武汉一巴厘岛 武汉一美娜多

　　深圳一武汉—迪拜 武汉一巴黎 广州一武汉—莫斯科

　　广州一武汉一罗马 广州一武汉—旧金山 武汉一悉尼

　　武汉—圣彼得堡 武汉一金边 武汉一西哈努克港

　　武汉一暹粒 武汉一宿雾 武汉一伦敦

　　武汉—胡志明市 武汉一曼谷（素万那普机场） 武汉一毛里求斯

　　已开通国际及地区不定期客运航线（７条）

　　武汉一卡利博 武汉一开罗 武汉一阿斯旺

　　武汉一民丹岛 武汉一胡志明 武汉一马尼拉

　　武汉一河内

　　已开通国际及地区不定期货运航线（７条）

　　宁波一达卡一武汉 德里一武汉 武汉一孟买一德里

　　武汉一马德拉斯—德里 武汉一阿拉木图 武汉一芝加哥

　　武汉一列日

　　将开通国际及地区定期客运航线（１４条）

　　武汉—纽约 武汉—多伦多 武汉—温哥华

　　武汉—墨尔本 武汉—奥克兰

　　武汉—阿姆斯特丹 武汉—赫尔辛基 武汉—新德里

　　武汉—卡拉奇 武汉—科伦坡

　　武汉—加德满都 武汉—哈尔滨—伊尔库兹克

　　武汉—乌鲁木齐—阿拉木图 武汉—德黑兰

　　将开通国际及地区货运航线（１３条）

　　武汉—洛杉矶 武汉—卢森堡 武汉—莫斯科

　　武汉—法兰克福（或莱比锡） 武汉—阿姆斯特丹

　　武汉—叶卡捷琳堡 武汉—迪拜 武汉—东京

　　武汉—釜山 武汉—班加罗尔

　　武汉—阿斯塔纳 武汉—新西伯利亚 武汉—香港