宜昌2020年前再建4条过江通道 三峡枢纽港建设加速

宜昌入列全国区域性综合交通枢纽

2020年前再建四条过江通道 三峡枢纽港建设加速

　　三峡晚报讯 记者 李仁玺

　　长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道。依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，是国家的重大决策。

　　国务院刚刚发布的《依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见》，意味着这一国家重大战略正式落子布局。在同时发布的长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)中，宜昌正式被列入全国区域性综合交通枢纽。

　　 宜昌枢纽地位得到明确

　　长江经济带规划明确提出，要按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求，加强水运、铁路、公路、航空和管道的有机衔接，建设和完善能力匹配的集疏运系统。加快建设上海、武汉、重庆等14个全国性综合交通枢纽（节点城市）。

　　记者注意到，规划同时提出，也要建设南通、芜湖、九江、岳阳、宜昌、泸州等6个重要区域性综合交通枢纽（节点城市），实现有序发展，进一步增强对产业布局的引导和城镇发展的支撑作用。在我省地市一级，仅宜昌唯一入列。

　　在优化港口功能布局中，宜昌被再次提及，要求沿江10个同类城市加快港口建设，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装及江海中转运输系统，大力发展现代航运服务业。

　　规划明确未来长江经济带将出现两条高速铁路，其中一条是建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路，形成快速大能力铁路通道。做为这一条铁路大动脉上的节点城市，宜昌的交通进一步便捷值得更多期待。