宜万线上的青春守护
23.07.2015 13:31
本文来源: 武汉铁路局
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抬头，是壁立千仞巍峨高耸的大山；俯首，是川流不息的河水。在宜万铁路深处，有一座马鹿箐隧道，处于喀斯特地貌高度发达地段，地表之下，经过水流亿万年的溶蚀，发育出无数千奇百怪的洞穴和暗河，对行车安全构成隐患。荆门桥工段恩施桥隧车间的“90”后巡山工魏刁昊主动申请进驻大山，守卫线路畅通。
自今年汛期以来，这个段加大对宜万线危岩落石的看守、巡查和清除力度，并将宜万线K1358+300马鹿箐隧道进口隧道顶的危石地段作为重点，由这个段恩施桥隧车间派出4名巡山工进行24小时看守，与来往列车互控联防保安全。
看守棚里，一面信号旗、一部手持机、一台空调是为数不多的陈设。墙上贴着每天通过这里的40多对列车车次牌。每通过一趟列车，魏刁昊就把牌子翻过来。
魏刁昊是湖北赤壁人，回家一趟要坐施工轨道车到恩施，再从恩施到武汉，换乘3次车到赤壁，来回折腾一天就过去了。还没有女朋友的魏刁昊说，他以前不会做饭，到了看守点后，才学会了做饭。可他最爱吃的，还是妈妈做的糖醋排骨，但是在这大山深处条件有限，只有等回家才能吃到。
“现在是汛期最关键时刻，我不能有半点疏忽！”小魏说道。马鹿箐隧道属一级看守点，是整个宜万铁路唯一的一级看守点，两边都是山，中间二座30米的桥与上下行隧道相连。魏刁昊每天的工作任务就是观察、巡视上下行两条隧道4个隧道进出口有无危岩落石侵限。如遇列车通过，还要与司机互控联防、及时传达能否安全通过该隧道的准确信息，并在每趟列车通过时立岗接车。
大山里除了列车通过的声音，就是流水声和鸟叫声，静得可怕。当四面八方的旅客踏上列车回家时，他却只能望着远去的列车，回忆家的温馨。而在这些平凡的工作岗位上，还有很多像魏刁昊一样的“荆桥人”，不分昼夜、风雨无阻地默默坚守在工作一线，用自己无悔的青春和热血忠实地守护着这条宜万天路的安全畅通。
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23.07.2015 13:31
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