连接京广京九两大干线的武汉新港铁路二期工程开工建设
27.11.2014 13:24
本文来源: 武汉铁路局
武汉新港铁路作为中国内河第一港——武汉新港的重要配套工程，一期工程于2009年9月5日在黄陂区五通口站开工建设。它横跨湖北省武汉、黄冈两市，西起京广线滠口站、东至京九线黄州站，沿线分布滠口、五通口、香炉山、阳逻、林四房、大埠、团风、黄州8个车站，正线全长76.4公里，黄陂滠口至新洲香炉山段为既有线改造，香炉山至林四房段为新建线路，按国家一级铁路标准建设，设计时速120公里，全线实行电气化。
该铁路是武汉新港集疏运网络的重要组成部分，是实现铁水联运，支撑阳逻集装箱港区、武钢等重工业基地和中国长江金属交易中心、荣中石化物流基地等重点工程建设的重要基础设施，是以货运为主承担沿线地方企业员工通勤及居民出行的客货共线铁路。铁路建成后，对于改善武汉新港运输条件、全面带动武汉新港建设，对于完善武汉市交通网络、加快推进区域经济一体化进程具有重要意义。
二期工程起于武汉市新州区林四房港区，在京九线黄州站接岔，铁路正线延长40.07公里，新增新港铁路大埠站、团凤东站，既有黄州站站改；有8座桥梁21704.1延长米，其中举水河特大桥9807.36延长米，跨阳大公路桥9035.94延长米；该段监理工作有桥梁、路基、铺架、轨道、通信、信号、供电、接触网、房建等工程，有上跨大庆至广州高速、106国道、阳逻至大埠公路、京九铁路等施工，举水河特大桥的特殊结构施工和既有黄州站的站改施工都为高风险施工，计划工期30个月。
该工程的一期也是武汉铁道工程建设监理有限责任公司承担的监理任务，该公司会一如既往的将武铁监理人的责任履行到每天的施工之中，把心血和汗水注入到二期工程里，确保工程的安全质量和节点工期，打造安全工程和精品工程。
本文来源: 武汉铁路局
27.11.2014 13:24
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