北京大兴机场9月底启用 武汉飞北京最快只需一个半小时

图为北京大兴国际机场航站楼鸟瞰新华社发

图为大兴机场航站楼内景

　　新建的北京大兴国际机场，将于9月底投用，目前正在进行运营演练。这项被称为“世界新七大奇迹之首”的工程，将带给旅客全新的乘机体验，并与新加坡樟宜机场、韩国仁川机场、日本成田机场等竞争亚洲枢纽机场。

　　记者了解到，武汉天河机场进出北京的航班，也将多数转场到大兴机场。届时，武汉飞北京的空中时间可缩短15至20分钟，加上地面滑行时间更短，一共可为旅客节约30至40分钟。

　　武汉飞北京可快30至40分钟

　　记者从南航方面了解到，南航已开始全面进驻北京大兴机场。目前，南航从武汉直飞首都机场的航班每天有6班，飞行时间在2小时到2小时10分之间；10月1日起，武汉直飞大兴机场的时间，为1小时30分钟左右。

　　大兴机场在北京南郊，离北京市区有67公里，不少旅客担心落地后进市区太远，今后去北京是不是该继续选择首都机场的航班？记者了解到，这一担忧是多余的。

　　南航相关人士称，大兴机场目前建有3条南北向的跑道和1条东西向跑道，跑滑布局更先进科学，跑道距离停机位很近。飞机无论从哪一条跑道起降，所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场可节省15至20分钟。而且从武汉方向进出大兴机场的航班，空中飞行距离也缩短了，这样累计可节省30至40分钟。

　　从机场到市区方便吗？北京新机场建设指挥部相关人士称，大兴有高铁、地铁经过机场，还有专门的机场快线，比常规地铁要快一倍，只要30分钟就可抵达北京市中心。

　　带来史上最快的登机体验

　　记者了解到，大兴机场还将带给旅客史上最快的登机体验。其凤凰展翅的外形，五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离，即使步行到达最远的登机口也只需8分钟。

　　同时，借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽，旅客出站后步行1至2分钟，即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，流程简洁，实现无缝垂直换乘。

　　搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。大兴国际机场MCT（最短中转衔接时间）设计水平世界领先，比如南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均只需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约1小时和30分钟。

　　在北京大兴机场，南航集团将拥有40%的时刻资源，东航集团及其他航空公司分别各拥有30%的时刻资源。目前国航每天武汉北京往返航班7个，后期会有几个航班从首都机场分到大兴机场。

　　前往天津或雄安新区将更方便

　　湖北机场集团相关人士分析称，大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界处，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率；三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道，加上采用盲降系统，能有效减少雾霾等天气原因造成的大面积延误。

　　据北京大兴国际机场此前发布的消息，大兴机场通过构建“五纵两横”的交通网络设施，建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路无缝衔接的“立体化交通”。

　　这里将首次实现高铁以300公里的时速下穿航站楼，旅客可以从北京丰台火车站、雄安新区、石家庄、太原等地乘高铁到大兴机场。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发，最快在1小时内即可到达大兴机场。

　　■链接

　　“新七大奇迹”之首的四个世界之最

　　英国《卫报》评选出“世界新七大奇迹”，北京大兴国际机场排名榜首。它到底有什么过人之处？别看这个机场才刚刚建好，它已经拿下四个世界之最！

　　这是世界上规模最大的单体机场航站楼。航站楼建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米。究竟有多大？可以轻松将“鸟巢”扣在下面。

　　这是世界上施工技术难度最高的航站楼。大兴机场是全球首个“双进双出”的航站楼，双层出发双层到达，共有82个登机口。屋面网架为不规则自由曲面，整体钢管数量高达64500根，如此复杂的屋面仅靠8根c型柱为主要支撑，共有108套机电系统……这些世界级的技术难关都被一一攻克。

　　这是世界上最大的单体隔震建筑。高铁从下穿过，多条轨道交通纵贯穿越，大兴机场抗震设防烈度达8度。

　　这是世界上最大的无结构缝一体化建筑，航站楼F1层平面565米×437米不设缝。