在细沙堆里掏洞 宜巴高速界岭隧道即将双洞贯通

图为：界岭隧道左洞以单边一天1.5米的速度双向掘进，24小时不停。　

　　鄂渝交界，重山望断。

　　这是怎样一道飞鸟不可越、猿猱愁攀援的屏障？

　　从刘禹锡的“巴山楚水凄凉地”到李白的“危乎高哉！蜀道之难”，文人墨客的感叹，道不尽大山深处世世代代的期盼。

　　2009年7月9日，鄂西人民望眼欲穿的宜巴（宜昌-巴东）高速公路终于开建。

　　历经5年鏖战，全长172.651公里的宜巴高速，仅剩界岭隧道左洞130米尚未贯通。在这条被称作“人类工程禁区”的隧道深处，已战胜100多次塌方、变形的建设者们，正挥汗如雨，完成最后的穿越。

　　湖北日报讯 (文/记者 赵峰 通讯员 孙良言 吴威 图/记者 杨平)宜巴高速K80+300处，功率强劲的四驱越野车也无能为力。

　　戴好安全帽、打亮探照灯，踩着PH值3.9的酸性泥水，顶着一股刺鼻的气味，我们深一脚、浅一脚，钻进被称作“人类工程禁区”的界岭隧道。

　　正是酷暑，洞内比外面凉不了多少，而且更闷。

　　一路上，宜巴高速建设指挥部副指挥长张孝伦和技术部主任李学俊给我们打“预防针”——界岭隧道要经过两条岩石断裂带的破碎带，软、脆、易碎。“界岭隧道相当于在细沙堆里掏一个洞。”张孝伦说着，抹了一把汗。