30亿欧元基建项目落地 开启民企投资欧洲新篇章
从烟雨蒙蒙的太湖畔到白雪皑皑的钓鱼台，从吴侬苏州到首都北京，继在苏州“16+1”峰会的密集会晤之后，11月25日-26日，短短两天时间，太平洋建设创始人严介和在北京钓鱼台国宾馆连续会见阿尔巴尼亚共和国总理和交通及基础设施部长、黑山共和国交通及海事部长以及塞尔维亚经济部长等欧洲多国政要，并与阿尔巴尼亚共和国和黑山共和国签署总价值30亿欧元的基础设施建设项目，这标志着从“太平洋建设”进入“建设太平洋”模式的严氏家族企业航母，正式开启高规格、大规模、深层次投资欧洲的序幕。
两天敲定三十亿欧元大单，民企跨国签约
11月25日的钓鱼台国宾馆，户外银装素裹、雪映美景，室内温暖如春、和煦融洽。阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马，这位艺术家出身的政治家和领导人，热情地向此次会晤的东道主严介和介绍着阿尔巴尼亚闻名世界的美丽海岸线，谈至兴起，他起身坐到茶几上，翻出自己手机里的照片给对方看。而严介和，这位素以“狂放”著称的民营企业家，不改其洒脱本性，与在场的几位阿国政要谈笑风生，话题从经济、政治、文化一路延伸，气氛热烈。这里即将举行一场太平洋建设与巴尔干半岛两个重要国家的跨国签约，签约额将达30亿欧元之巨;与此同时，在北京高峰期拥堵的高速公路上，签约的另一方，黑山共和国交通与海事部长Ivan Brajovi 正在赶来。
这次签约，正是近期欧洲舆论热议的欧洲“蓝色走廊”，三方的合作备忘录包括太平洋建设与阿尔巴尼亚、黑山共同签署的西巴尔干蓝色走廊项目以及其与阿尔巴尼亚单独签署的阿尔巴尼亚全国骨干路网项目。这一系列项目的建成，将为被《国家地理》杂志盛赞的巴尔干半岛架起一条与海岸线美景并驾齐驱的高速公路，也将成为串起海岸线多个国家交通的主要纽带。
此次项目的达成，基于11月24日严介和在苏州与几个欧洲国家领导人的一系列会晤。当天，严介和率太平洋建设董事局主席严昊、苏商集团董事局主席严昕，先后与马其顿共和国总理尼古拉·格鲁埃夫斯基、保加利亚共和国总理鲍里索夫、黑山共和国总理米洛·久卡诺维奇、阿尔巴尼亚共和国总理埃迪·拉马等连夜会晤洽谈，为项目合作奠定坚实基础。
就在太平洋建设与阿尔巴尼亚和黑山签署一系列基建合作项目协议后的第二天，11月26日，国家领导人在会见阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马时再次强调，中国政府支持本国企业参与阿尔巴尼亚港区、铁路、电网等基础设施和工业园区建设。
严氏家族进军欧洲的号角已然吹响，早在今年4月初，严介和就率队完成了对希腊、阿尔巴尼亚、马其顿、奥地利等中东欧国家考察之行，并与希腊副总统、阿尔巴尼亚总理、马其顿总理等多位政要会晤洽谈，在当时的访问中，严介和就曾经表示了对巴尔干半岛重要基础设施和旅游项目的浓厚兴趣，在接受《阿尔巴尼亚日报》采访时更曾表示，最有兴趣的投资项目是连接阿尔巴尼亚、马其顿、保加利亚三国的欧洲8号走廊项目。他表示，中国企业能够参与建设中东欧项目，将为亚欧区域合作注入新的活力。
10月底11月初，严介和再次率团访欧，包括葡萄牙总统卡瓦科·席尔瓦、黑山共和国总理米洛·久卡诺维奇、保加利亚共和国总理鲍里索夫、马其顿共和国总理尼古拉·格鲁埃夫斯基、阿尔巴尼亚共和国总理埃迪·拉马在内，各国首脑均亲自予以最高规格接待，即便因叙利亚难民危机临时赴俄参会未能如约相见的塞尔维亚共和国总理武契奇，亦亲笔书信致歉抱憾，所经各国对太平洋建设这家中国民营企业表达出超乎想像的极大热情。
在“一带一路”60多个沿线国家中，中东欧国家占1/4，其在整个“一带一路”倡议中的意义不言而喻。甚至有媒体称，此次“16+1”中东欧峰会合作的成功操作，将成“一带一路”的“样板房”，而在与中东欧国家的合作中，跨国基础设施建设是最有利的“敲门砖”。
11月26日，刚刚签成数十亿欧元大单的严介和在和塞尔维亚经济部长Zeljko Sertic交流时这样说。他还很坦率地表示，从苏州到北京这几天的会谈中，今天与塞国部长的会谈是令他最开心的，因为这填补了之前去巴尔干半岛与塞尔维亚沟通的空白。严介和进一步表示，这次与阿尔巴尼亚、黑山共和国的签约是一个开始，希望太平洋建设的影响力能够迅速辐射到巴尔干半岛的十几个国家，“因为我们合作模式历来是交一个朋友、做一方市场，我们想要的不是一个国家一个区域，而是定位全球。”
从太平洋建设到建设太平洋
“以全球视野，做民族企业”，这是严介和的一贯追求。2014年7月，严介和一手打造的“苏太华系”被财富杂志评选为世界500强企业第166名，2015年又提升十位至全球第156，位列中国私营实体企业第一，同时也是全球建筑业私企第一。
据悉，太平洋建设与阿尔巴尼亚共和国交通部、黑山共和国交通部共同签署的三方框架合作协议，涵盖两国境内尚未建成的环亚德里亚海“蓝色走廊”高速公路250公里(其中黑山境内长约90公里，阿尔巴尼亚境内长约160公里)，合计造价预估30亿欧元，总工期8年，计划分期实施、分段建成。该项目将由两国政府分别提供最低交通流量保证，太平洋建设以BOT模式投资、建设与运营，特许经营期35年。这是迄今为止中国公司在境外投资规模最大的收费高速公路项目。
毫无疑问，以太平洋建设为核心的“苏太华系”已从中国最大的基础设施建设运营商成为中国最大的城市运营商，积累了足够的经验和资本，也积累了丰厚的文化和广阔的眼界。
被媒体封为“全球华人第一狂人”的严介和，对自己的狂也有着与众不同的解读，他说，“狂要狂的有底气，那才是真的狂，要敢想别人不敢想，敢做别人不敢做。”他也在很多公开场合表示过，“要从太平洋建设走向建设太平洋”，第一步先从欧洲市场做起，因为欧洲对城市基础设施建设的要求和标准是全球最高的。”
从巴尔干半岛开始，从欧洲起步，严介和率领严氏家族和他的商业帝国，正式开启全球化战略。