长江新城起步区设计方案揭面纱 300米高新城之塔将成新地标
12.09.2018 11:31
本文来源: Whtv.Com.Cn
规划结构图
谌家矶核心片区地标建筑效果图
谌家矶核心片区开放绿地效果图 11日，武汉长江新城起步区城市设计方案（深化）全国专家评审会召开。会上，全国知名院士、专家对设计机构“阿海普”的深化方案“定向把脉”，并一致同意通过该规划，为推进起步区的高质量发展提供重要的智力支持。长江新城起步区位于武汉东北部的谌家矶至武湖区块，面积约50平方公里，近期将成为整个长江新城开发建设的主要区域。起步区城市设计方案（深化）最大限度地利用了现存路网，优化路网格局，形成“一轴、一带、两核、三廊道、多心”的规划结构。 起步区将成为宜居宜业之城 “一轴”为长江主轴，“一带”是长江新城起步区东西发展联动带，“两核”指的是起步区内谌家矶核心区和武湖核心区，“三廊道”是串联起活力之谷、创智之谷、宜居之谷的生态廊道，“多心”是将起步区划分为12个组团发展社区及组团中心。 负责方案设计的阿海普建筑设计咨询（北京）有限公司，今年4月从起步区城市设计的全球征集中脱颖而出，该设计方案重点勾画了“智慧生态、多元共融、立体高效”未来之城的轮廓。此次方案深化，亮点颇多，包括将建“谌家矶地标”300米高新城之塔、武英高速建成高线公园等。据悉，方案还将继续优化完善，并形成专项规划予以实施。 “契合未来发展趋势，起步区将自然融入城市，成为宜居宜业之城，鼓励产业创新，以国际化视野打造最美新城。”阿海普设计团队对这座未来之城充满希冀。 据阿海普设计团队介绍，起步区对境内武英高速局部拆除和改造，旨在构建宜人的慢行系统网络，利用新河大桥和其部分匝道，将其建为高线公园，形成空中慢行景观廊道，同时连接谌家矶片区和武湖片区。 “建成后，这将是我国第一个高线公园。”设计团队介绍，将分段处理不同主题的高线公园，形成二层人行架空步道，步行路线与胜家海和张公堤对接，确保行人和骑行者轻松到达新城的各个区域，“还能给行人不一样的景观体验”。 “水陆空地下”立体交通出行 未来城市出行，陆上可坐无人驾驶车，水上可乘游艇、地下可走地铁。出行方式像科幻大片，实现多层次立体联系。 起步区城市设计方案超前预留了未来交通的发展空间，鼓励发展商用直升机、无人机等低空通用航空；结合智慧城市建设，将起步区整体纳入无人驾驶示范区域；创新性开拓了新城内及府河和长江两岸的水上交通。地上地下，以谌家矶和武湖两大超级中转站，形成无缝换乘系统，起步区500米内就有公交站，全区域可达性的覆盖，以满足市民的换乘需求。 “起步区共设置7个传输汇聚机房，可提供覆盖全区的便捷智能服务。比如，规划多个无人驾驶示范区域，选择多条道路条件较好的干道，设置无人驾驶专用道路，通过智能调度、网络预约等方式，实现起步区内安全智能的无人驾驶。”阿海普设计团队介绍，智能化服务让未来出行颠覆想象。记者汪甦 通讯员陈康
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12.09.2018 11:31