武汉地铁口寻商机：黄金地段不一定“点石成金”

　　地铁中山公园站B出口外，武展地下商场内的人流。 实习记者周迪 摄

    “地铁一响，黄金万两”，在众多创业者眼中，这是开启一个新商业时代的号角。

    自第一条地铁线路——2号线开通以来，武汉进入地铁时代已接近两年，今年，地铁4号线开进汉阳，轨道交通连起武汉三镇，由此串起的客流以及带来的生活方式改变，是否会点燃“地下的商机”、绘就全新的商业版图？

    连日来，本报记者分几路走访部分地铁站点附近的商铺，结果发现，同一地点、同一业态的商铺经营状况冷热不均，传说中的“地铁商业模式”并非处处“点石成金”。

    冷门站点轻松赚 坐拥双铁仍然亏本

    面馆老板成功经验 重视回头客加控制成本

    中午11点半左右，地铁2号线长港路站F出口附近的背街一片冷清；而同一时间段的2号线汉口火车站地铁站D出口附近却是车水马龙、人流如织。

    可以想象，汉口火车站和长港路站周边的商铺应当是“冰火两重天”；然而，令人大跌眼镜的是，两家热干面店却在上演一出“反转剧”。

    沿长港路地铁站的F出口左转便是“李记牛肉面馆”。店主李先生称，他已经在此经营一年多。小店大约20平方米左右，月租金大约4000多元，每月净收入却能轻松过万。

    “生意还不错，都是回头客。”李先生介绍，去年4月他选中这间店铺，当时也是看中了地铁客流。目前小店没有请服务员，都是家人在帮忙，节省了不少开支。小店主要做早餐生意，午餐属兼营，每天准备的原料一卖完就关门休息。由于积累了稳定的回头客，即便每天只经营半天，日营业额也超过千元，除去原料费、水电费等，每月净收入都在万元以上。

    与此形成反差的是，位于汉口火车站地铁站D出口附近、坐拥汉口火车站和金家墩长途客运站两股客流，“武汉热干面”小吃店却喊亏。店员介绍，经营一年，每天从早上6点半营业到晚上10点半，经营品种也较丰富，客流却一直不愠不火，日营业额也不过千元左右。此外，由于营业时间较长，店里聘请了7名服务员分早晚班上班，人工成本占了大头，加上店铺租金高达6000多元，一个月下来，只够保本。

    店员解释，当初老板投资此处正是看中地铁加上火车站的“双铁效应”，但“可能是汉口火车站地铁站出口太多了，往这边走的人反而并不多”。