阳逻港吊装设备实行“油改电” 每年可节省500万元

　　蓄电池是否漏电、电源线有无风化裸露……9月10日，在武汉阳逻港国际集装箱码头，国网武汉新洲供电党员服务队队长蔡冰华带着10名电工，爬上30米高的集装箱龙门吊，查看“油改电”后设备的运行状况。“把烧柴油的龙门吊改成电能驱动，运行成本只有以前的六分之一，而且减少了燃油排放（每吨柴油约排放2吨二氧化碳），保护了环境。”武汉国际集装箱有限公司工程部电气工程师祝鹏辉说，龙门吊吊装一标箱货物，需要消耗1.14升0号柴油（现价每升5.35元），即每标箱货物油耗成本约6.1元；而用电能驱动，每标箱电耗成本仅1元。此外，龙门吊柴油发动机的维护成本也很惊人。据祝鹏辉介绍，该码头共有7台载重41吨的龙门吊，由于设备24小时运转，每18个月就得大修一次，每台龙门吊维修费用高达20万元。油改电后，预计该码头每年节省的燃油及维护成本超过500万元。

　　据国网湖北省电力公司透露，目前，全省51个港口还有30%的港口集装箱吊装设备在使用柴油发动机，该公司将加速港口“油改电”项目进程，免费为企业提供电力配套服务，计划在未来3年内，实现全省港口集装箱吊装设备电力化。（刘天纵、祝科、李丹）