十堰车务段积极推行货运班列循环开行

      9月2日22时30分，首趟十堰至吴家山站货运循环班列从十堰站提前一个小时出发，货运全程耗时由过去两天时间缩短为11个小时，货物运价与过去相比便宜40%，标志着铁路在鄂西北至武汉打通了一条货运快速运输通道。

      十堰车务段在开行货运班列之前，货运科就把十堰、武汉开行货运班列的优势情况印制成了宣传手册共2000册，深入到十堰周边县市中小型企业广为发放宣传，向企业员工介绍班列的开行时间，货运价格。同时，通过当地《十堰晚报》、《十堰日报》、十堰交通音乐台、十堰电视台、二汽东风电视台、秦楚网站等媒体平台，以货运班列为主线进行新闻和字幕宣传。几天功夫，就吸引了地方两家物流公司主动上门洽谈合作事项。很快，十堰开往吴家山首趟循环班列81512次于9月2日出发了，4节车皮满载着256吨货物。

      9月1日上午11时37分，吴家山开到十堰的81511货运班列到达十堰站后，车站迅速按照事先的计划安排，及时调动车辆，把车皮送入预定装卸股道，快速组织装卸车转运工作；段货运科指派专人现场盯控，处理解决突发性问题确保装车调运顺利，整个作业都赶在计划时间前面完成。十堰顺俐物流总经理杨忠对此表示惊喜、满意，他说，首趟货运循环班列，从到达卸车交付到装车挂运，根本不需要他们动手就完成了，很方便；而且运行时间比过去快了很多，运价也比过去便宜40%左右，装卸过程中完成的又快又好，他们很满意。

      为把这对循环货运班列长期开行下去，十堰站对库房、仓库进行了优化调整，指定了卸车固定仓库和装车固定仓库，以满足特殊天气货物到达装卸的需要。为建立长期发送货物业务，段货运营销科与两家物流公司签订了长期运输协议，与十堰东风轮胎厂达成意向，每日保证两个棚车供应；营销人员还对十堰有需求的汽配外运市场进行了摸底，以争取更多的客户上门发货，逐步把货运循环班列发展的更好。