本报记者探访南湖片区 三面被铁路线包围 出行基本靠3个涵洞

近日，在人民网“地方留言板”上，家住武汉南湖的一位居民发帖反映，因为铁路的围困和分割，南湖30万人出行主要靠3个铁路涵洞，不仅堵车严重，且一逢大雨就渍水。针对这一现象，记者进行了实地探访。

昨日下午3时30分，记者来到位于武昌南湖路上的长虹桥铁路涵洞附近，从雄楚大道进入南湖路、从南湖路上雄楚大道的车流，不得不下穿铁路涵洞。因临近晚高峰，道路狭窄，双向两车道车行均很缓慢。

家住保利·公园九里的居民熊六林大吐苦水：南湖片如今已是大型社区，住着30万居民，武昌客车车辆段、武昌机务段、武昌火车站都在附近，导致南湖片区的北、西、南3个方向都有铁路线，将南湖打了围，令其与主城区道路隔离，很难顺畅直达武珞路、白沙洲大道以及三环线。

目前，南湖片区进出主要需经过3个铁路涵洞：南湖路上的长虹桥涵洞、晒湖附近的平安路铁路涵洞、张黄新村岭南路铁路涵洞。仅南湖向东方向不需过涵洞，可通过文治街上书城路、珞狮路进入主城区。

熊六林表示，这3个涵洞都仅有双向两车道，只要雨下大一点就淹水，小车不敢走。“早晚高峰期是非堵不可，早上出不去，晚上进不来”。

经常开车来南湖会友的钱先生，也对南湖出行之难深有感触。“南湖出行主要靠涵洞，早上7点以后，从南湖路长虹桥涵洞可以堵到瑞安街”。

记者随后来到平安路铁路涵洞，从南湖经此涵洞出去就是雄楚大道，进出双向车流出现滞留。两边的人行与非机动车混行洞口，也因通道狭窄，双向的自行车和电瓶车、行人很容易发生擦碰。记者在10分钟内就看到两起小擦碰。

第三处探访点是岭南路铁路涵洞。下午4时左右，从岭南路到雄楚大道的车流已排起长龙，从雄楚大道口往岭南路方向足足排了300米。记者发现，岭南路涵洞较其余两个涵洞道路更窄，高峰期从南湖经岭南路出来的车流量大增，遇到这条“卡脖子”路，双向两车道往往被堵成单向车道，导致从雄楚大道进来的车辆受阻。出租车司机袁师傅说，这3个涵洞每天早上从7点堵到10点，尤其是岭南路。

记者探访发现，作为南湖片区南北向出行的主要通道丁字桥南路，因与雄楚大道之间隔着铁路，导致丁字桥南路到瑞安街交会处就断了头，无法继续直行上雄楚大道。而不得不右拐经岭南路，穿过涵洞上雄楚大道，这必然导致拥堵。

因铁路阻隔，人行也变得不太顺畅。记者在丁字桥南路与瑞安街交会处继续前行，便进入江宏张黄新村小区，步行几百米，一道围墙将前路阻隔，只能左拐再爬上一道跨铁路天桥，经蜿蜒小路最终到达雄楚大道。记者看到，四五条轨道将南湖与雄楚大道隔开，可以看到铁路机车和客运列车停放场，时不时就有一辆车驶过。

在去年武汉电视问政现场，南湖片区出行难成为焦点。记者采访中，多位南湖居民纷纷表示，期待南湖出行难问题能早日得到解决，别让30万居民等得太久。

（记者韩玮  实习生叶义飞）