凌晨时分的换岔攻坚战
25.07.2017 12:12
本文来源: 武汉铁路局
13号道岔是新店站计划更换7组道岔中的其中一组，该型号道岔为2003年4月武九线扩能提速时铺设的道岔，已不能满足当前铁路运输安全的需要。按照路局下达的换岔施工任务，武汉桥工段将利用5个月的时间对武九线70组道岔进行全面更换。
“请各带班、安全监控人员严格巡查，封锁点前严禁提前作业，机具材料严防侵线，保证准备工作按要求就绪。”这时对讲机里传来施工负责人薛黎的声音。
0时05分，段工程技术人员和施工人员来到施工现场，按照各自分工，有条不紊地做好封锁施工前的工机具点检等准备。地点标防护员和东、西两头远端防护员到达指定防护地点，将列车通行信息用嘹亮的喇叭声及时传递给工地防护员。
道岔旁，在防护人员的监控下，每组4人正齐心协力地将单根重达160公斤的过渡轨枕逐根抬到指定的位置。此时黑夜的线路上空已弥漫着燥热的气息。豆大的汗珠从施工人员额头上冒出，顺着黝黑的脸颊流淌而下……“防护绳就是安全生命线，一定要防止施工人员钻来钻去，严禁超出红绳界外。”工作中，薛黎还不忘叮嘱拉红绳的防护人员，让他们注意人身安全。
“现在开始封锁，东、西头防护员设置红牌、红灯，连接纵横向回流线。”0时30分，封锁命令下达后，新店站内顿时热闹起来。
100余名施工人员迅速涌上线路。切割人员对锯轨机操作驾轻就熟、应用自如，一会儿功夫便锯开连接旧道岔前后的钢轨；安全监督人员、施工技术员按照各自职责，认真细致地对各工序进行监控、把关。号子声、锯轨声、叉子清挖石砟的碰撞声……各种声音交织在一起，此起彼伏。
2时18分，13号道岔被彻底移除。一组人员拿起耙子、土箕将石砟清除并整平道床，另一组人员铺设并固定好走行轨。西头预先铺设好的新道岔在作业人员推动下缓缓向东头移动。几分钟时间，一组庞大的新道岔轨排稳稳落到原13号道岔段位置上。“抽出走行轨，校正道岔方向。”薛黎向作业带班人发出命令。带班人站在道岔上吹着哨子，打着手势。随着几台液压门式起道机缓缓启动，整组道岔被吊起，作业人员眼疾手快地抽离走行轨，道岔再次回落到原来的位置。“连接、整理岔后线路，运砟车准备入场卸砟。”待精调道岔平纵面位置后，又是一声命令，作业人员开始连接道岔前后钢轨、安装尖轨跟等处所夹板、紧固接头螺栓、回填道砟等工作。
2时45分，13号道岔更换工作提前完成，几名技术人员开始全面检查线路、道岔几何尺寸，整治个别扣件和接头夹板。“下午还要出来做工作量调查，为明天凌晨更换下一组道岔做好准备。”线路技术科技术员毛文博边走边说。
喧嚣的线路又恢复了平静，只有一列列南来北往的列车呼啸而过……
今年以来，该段已先后辗转铁山站、何刘、鄂州站、葛店站、新店站。截至目前，共更换道岔52组。长年流动施工虽然工作比较艰辛，但是武桥工人始终保持顽强拼搏的精神，为铁路运输安全发挥着自己的光和热。
图为现场施工人员氧割钢轨联结零件。
图为施工人员进行施工前准备。
图为施工人员进行钢轨钻眼作业。
图为施工人员进行锯轨作业。
图为施工人员进行钢轨接头铝热焊作业。
图为施工人员抬运钢轨。
图为施工人员铺设新道岔。
图为施工人员对新铺设道岔综合整治。
本文来源: 武汉铁路局
25.07.2017 12:12
