黄冈交通总里程达2.8万余公里

　　截至2014年底，全市综合交通运输线路总里程28088公里，公路密度达到153.6公里/百平方公里。“十二五”期，预计全市交通建设完成投资440亿元，是“十一五”的180%。到2015年10月，全市道路运输完成旅客运量54137万人、旅客周转量3507326万人公里、货物量21860万吨、货运周转量3908966万吨公里。

　　“坐个公汽一刻钟到西站，再转乘城铁，出门一个小时就可以到武汉了，现在的出行是想走就走。”在城铁黄冈西站接女儿的陈容这样说。

　　陈容是黄州的一名小学教师。每个周末有时间，她都要去武汉看望照顾身体不好的舅舅。且马上大学毕业的女儿正在武汉的医院实习，将来也准备留下工作和生活，这也让陈蓉与武汉这座城市联系变得更加紧密。

　　2014年6月，武冈城际铁路通车，黄冈也进入了城铁新时代。这对于陈蓉来说最为直观的感受是，自己和家人出行与往年相比更加快速便捷安全，也实现了黄冈与武汉的交通同城化。

　　同样是在2014年启动的，全长396公里的大别山红色旅游公路10条支线工程建设，连接462公里的大别山红色公路主线，将黄冈市东北部9个县市串联一线，这不仅是提振老区发展的“高速路”，也是群众的“致富路”。

　　“以前小打小闹，成本高规模一直不敢做大，现在算是赶上好机遇了。”吴亮明对于近几年的公路建设特别感慨，早年从租着小货车在英山的大山里从农户手里收茶叶，现在成为拥有二十多台箱式大货车的物流公司老总，他说，他和他的客户发展方向一直在红色路上延伸。

　　对于爱好旅游的梁陈宇来说，在旅游交流群里，给来黄冈游玩的“驴友”指路让他感到最为自豪。开车自驾走遍黄冈的山山水水，从高速路到国道省道，进出口的最短路线早已驾轻就熟，来黄冈游玩的朋友总会叫上他这位“老司机”。

　　梁陈宇说，近几年的高速路建设新增了220多公里，加上原来的将近700多公里，发展速度在全省甚至全国都是少有的。大广、武英、沪渝、沪蓉、福银、黄鄂加上麻武、麻竹高速，基本形成“两纵四横”的出行主架，加上近3000公里国道省道脉络，在黄冈的景区景点游玩最长只有两个小时车程。

　　不仅是公路铁路建设提速，黄冈的水运同样是跨越发展。武穴件杂码头、楚江综合物流码头、小池综合码头等一批现代化的码头竣工运营，唐家渡港区禹杰码头、临港新城综合码头等新兴项目趁势而上。全市“十二五”期港航建设完成投资31亿元，是“十一五”期的10倍。

　　“十二五”期全市城乡道路客运公交化改造步伐加快，先后改造完成8条城乡客运线路，涉及300余台客运班车，客运票价降低30%-50%，惠及沿线百万余群众。今年5月，黄州到团风的106路公汽开通。乘客胡爹爹说：“票价从原来的8.5元降到5元，车子也宽敞舒适了很多，实惠多了。”(记者黄俊杰)