黄冈东站日均发客仅300人 最大站客流最少引质疑

　　上周五，武冈城际铁路开通运营“满月”，根据武汉铁路局发布的数据显示，武冈城际铁路共计发送旅客20.1万人，日均发送7300人。但令人意外的是，小站黄冈西站日均发送旅客达到1600多人，而大站黄冈东站却不到300人。

　　有网友发帖质疑称，当初的设计是否有问题？因为最冷的黄冈东站是黄冈3个城铁站中规模最大的站，而最热的黄冈西站则是小型站。

　　据黄冈西站站长田海中介绍，周末，西站平均每天发送旅客1900至2100人，比黄冈站和黄冈东站加起来还多；周一到周五，西站一般每天发送1300至1600人，比黄冈站周末的人还多。

　　武汉市铁路局的统计数据也显示了黄冈东站的冷清。6月18日至7月9日，黄冈东站共发送旅客5165人，这其中还包括武冈城铁开通首日的1007名“尝鲜者”。

　　资料显示，黄冈东站是武冈城铁的终点站，站房面积4000平方米，设计最高聚集人数为600人，黄冈西站和黄冈站均是武冈城铁中间站，属于小型车站，站房面积2500平方米，设计最高聚集人数分别是300人和200人。

　　面对网友的质疑：最大站何以成了最冷站？黄冈市交通局大桥办释疑：黄冈东站旅客少，是因为距离城区中心12公里，太远。黄冈西站和黄冈站离城区中心只有5公里和7公里。

　　那为何不把最大站建在离城区最近的地方，是不是设计有问题？黄冈市交通局大桥办介绍，黄冈东站的设计主要不是着眼当下，而是为未来规划的。按照远期规划，武冈城铁将对接京九铁路，并延伸至罗田英山，经随麻安铁路进入安徽，与长三角城际网规划中的安庆—池州—黄山—杭州城际线连通，形成武汉至皖江城市带的旅游观光城际铁路。届时，黄冈东站将成为黄冈铁路网的枢纽站，黄冈市民可从东站始发前往全国各地。