免费与否 不是衡量善政的标准

　　武汉全面暂停收取城市道路停车费已经实行十几天，媒体调查发现，“免费”带来的结果有喜有忧。有车主叫好，不用每天赶在早晨7点前挪车了，但也有车主叫苦，因为免费，有人长期霸占停车位，小区外抢车位现象更严重，城区路边临时停车也更困难。

　　对待涉及公共资源的各项收费，市民的态度常常是消极的，很多人认为全部免费才是善政，可路边停车真的免费后，此前一味叫好的市民态度却出现了变化：一方面希望多吃几天免费大餐，少花点停车钱，另一方面，中心城区车位不够用是个铁打的事实，大家不得不面对更严重的“停车难”。

　　“暂停收费”惠及民心的初心可贵，但道路的核心功能是通行，路边停车位更多是为了保障临时停车，如今因为免费，一些车主长期在路边停车，占用公共资源，使得真正需要临时停车办事的市民反而无法停车，造成资源分配的不公与浪费，这样的现象一多，也就违背了“免费”的初心。

　　因此，虽然“暂停收费”减轻了的市民经济负担，但解决城市停车难是个复杂的综合性问题，免费只能是暂时办法。市城管委透露，政府部门正研究对城市道路停车收费权进行公开招标、拍卖，未来将实行经营性收费政策。相信经历了免费时期的不便，即使恢复收费市民也应当能理解，重要的是，新的收费办法必须在扼制长期霸占车位的现象的同时，兼顾车主的经济负担。

　　评价一项公共政策的良莠，不能只从付费与否的个人视角。政府主导的利用公共资源的经营活动是否合理，要看它能否把社会效益放在第一，而不是把经济效益视为关键。换句话说，路边停车收费，不能是为了增加财政收入；路边停车免费，也不能当成是“让利于民”。收不收费，收多少，都必须是为了有效公平的调配公共资源。（蒋哲）

（见习编辑 金晨）