江城恢复道路停车收费半月余 车主不适应手机缴费

　　9月29日，武汉市道路停车恢复收费，并采用智能系统管理，仅能使用手机缴纳停车费。车主在停车入位后，需打开“武汉停车”手机APP或微信公众号，输入泊位编号和车牌号，选择自动付费、预购时长或后付费模式，完成缴费后方可离开。

　　试运行半个多月来，江城停车效率有什么变化？手机缴费是否方便？车主体验如何？记者进行了探访。

　　六成车主仍在“免费停车”

　　昨日上午9时，青山区三弓路青教花园小区门口。路边已划好停车泊位并编号，安装有地磁感应标签。记者将车辆停入，但未使用手机缴费。至9时50分离开，没看到武汉城投停车公司的巡查员。由于无人记录车辆信息，此次停车属“逃费”且无法追偿。

　　记者驶离后，市民徐先生将车辆停入。“听说道路停车恢复收费，但我年龄大了，没有智能手机，所以无法缴费。”徐先生认为，人工收费更方便。

　　上午11时，江岸区二曜路南段，一台小轿车停入泊位。记者上前询问是否缴纳了停车费用，车主陈小姐回答“没有”。她说，虽然关注了微信公众号，但不会操作，所以一直没有缴费。

　　记者在江汉、江岸、武昌、青山等地随机采访了30位车主，仅10位在停车后主动使用手机预缴停车费。多数车主表示，感觉10月以来车位没以前那么紧张了，但从有人收费变成手机缴费，尚不适应。

　　武汉城投停车公司数据显示，近半个月来，全市1.3万个智能泊位的逃费率高达六成。另一方面，车位平均流转率从200%提升至440%，即每个车位每天可停泊4.4台车。相比收费前，停车难问题得到一定缓解。

　　巡查效率不高影响停车管理

　　柳敏芹是武汉城投停车公司的巡查员，负责巡查汉口五福路和六合路的74个停车位。“一个人管的车位太多了，压力比较大。”柳敏芹说，很多车主不会使用手机缴费，停完就走的情况很常见。按规定，没有预缴费的车辆停车超过15分钟，巡查员就要对车辆进行拍照取证，由后台系统记录收费信息。对一台车拍照取证并上传信息耗时3至5分钟，要完成对74个车位的巡查工作，最少需要半个小时。这期间如有未缴费车辆驶离，巡查员就束手无策了。

　　钱昌新负责汉口二曜路20个车位的巡查工作。“管是管得过来，但有时候系统不太灵光，影响巡查效率。”钱昌新说，近期系统一直不稳定，有时无法向巡查员的电子终端反馈泊位被占用信息。仅靠巡查员来回走动观察，管理效率很低。有些时候车辆停在两个泊位中间，地磁标签感应不到，也会给管理带来难度。他认为，智能系统的稳定性和地磁标签的安装方式都存在改进空间。

　　专家建议适当延长试运行期

　　中南财经政法大学教授徐双敏认为，从暂停收费到智能收费，武汉市道路停车收费模式变化较大，一个月的试运行难以为广大市民接受和消化。

　　徐双敏说，推广道路停车智能系统，政府部门初衷是为获得多赢，即方便泊位管理、减少运营成本、方便车主缴费。但对于一些年龄较大的车主来说，新模式会让他们觉得不方便。

　　她认为，政府部门推出一项新举措，应以“方便市民”为导向，而不应以“方便管理”为目的。“从试运行的效果来看，智能收费只是方便了管理，但没有方便所有市民。”她建议相关部门，一方面多征求广大车主意见，改进管理手段；另一方面，适当延长试运行期，让大家有充足时间适应新收费模式；第三，在试运行期间增加巡查员人数，提高管理和停车效率；第四，增加宣传力度，不仅在媒体上宣传，道路上也应张贴相应标识和说明。

　　武汉城投停车公司负责人介绍，该公司目前正制定新优惠方案，促使车主安装手机缴费APP。此外还将在全市建设4个收费中心，方便车主集中缴纳欠费和打印停车发票。（记者李源）

（责任编辑： 肖进安）